在動力系統方面，斯柯達Rapid提供了三種不同的汽油發動機和一款柴油發動機，未來進入國內的肯定會是汽油機。歐版車型上搭載了1.2升、1.2TSI和1.4TSI三款發動機，其中1.2TSI發動機早在海外版的新POLO上就已經采用，但是遲遲沒有來到國內。

　　以現在國產的大眾系車型來看，Rapid國產后很有可能會采用1.6升自然吸氣發動機和1.4TSI發動機，這兩種發動機組合在大眾和斯柯達的緊湊型車型上都有提供，而更小排量的1.4升發動機應該不會出現在Rapid之上了。

　　另外，最近大眾的1.2TSI也已經在國內亮相了，之后也很有可能會大范圍的在國內車型上普及。斯柯達作為大眾新技術應用的“排頭兵”，盡早將1.2TSI引入國內也不無可能，如此看來1.2TSI的Rapid還是值得期待一下的。

　　下面我們再來分析一下國產后的Rapid的定位情況。前面我們已經提到，從尺寸上看Rapid的定位應該在晶銳和明銳之間。現在汽車市場的逐漸完善，車型的細分化也越來越明顯，所以很難用以往的級別定位來劃分了，從車型尺寸上看，Rapid應該處于小型車和緊湊型車之間。

　　Rapid并不是率先進入這一細分市場的，在這個區間內目前國內已經有諸如廣汽本田鋒范、東風日產陽光、北京現代瑞納等車型。這樣的定位也一定程度上受到了國內汽車消費者喜歡三廂車、喜歡加大號車的影響。在尺寸方面Rapid要比幾款對手車型都更大一些，如果1.4TSI發動機能夠提供的話動力方面也具有優勢。

　　從價格方面看，晶銳的官方定價在8-12萬元之間，而明銳則在12-19萬元之間，兩款車型雖然價格有所銜接，但是中間還是缺少一款過渡的車型，Rapid的出現正好彌補了這一點，所以Rapid的入門級定價很有可能會在9萬到10萬元左右，這樣也能夠與對手車型擁有很好的競爭力。我們期待這樣一款適合國內市場的三廂轎車能夠盡早來到國內。