奇瑞E5

　　推薦車型：2011款1.5MT卓悅型

　　廠商指導價：7.08萬元

　　奇瑞E5采用了旋鈕式無鑰匙啟動系統，這樣的設計此前在本田雅閣上就有出現過。旋鈕式無鑰匙啟動系統其實是把鑰匙和鑰匙孔用塑料做成了一個整體，直接扭動旋鈕就可以啟動車輛，從而省去了插鑰匙的這個步驟，但實際上并沒什么高科技在里面，科技感和檔次感甚至還不如與之配套的無鑰匙進入系統。

　　奇瑞E5在內飾的設計造型方面進行了全新升級，給人的整體感覺更為年輕，在視覺效果上有質的提升。內飾用料和做工方面雖然已經慢慢脫離了自主品牌做工粗糙的限定，但跟合資品牌相比還是有一定差距。三輻式多功能方向盤造型飽滿，但設計沒有新意，而在方向盤左側區域內，我們還可以看到大燈高度可調與外后視鏡電動調節等配置的控制按鍵。在中控面板位置，作為高配車型的1.5MT卓悅型配備了中控液晶顯示屏，并且集成了GPS導航系統、DVD播放系統、倒車影像視頻等功能，甚至還裝配有CMMB車載電視功能，性價比可見一斑。

　　除上述配置以外，1.5MT卓悅型還配備了皮質座椅這項國人非常認可的舒適性配置，雖然奇瑞E5的這套皮質座椅在包裹性能方面表現一般，但良好的舒適性與支撐性還是為乘用奇瑞E5創造了先天優勢條件。2600毫米的軸距跟同級對手相比并無明顯優勢，不過也足以應對一般日常家用所需。

　　奇瑞E5相比于此前推出的車型而言，整體線條過渡更為柔和，沒有生拉硬湊的生硬感。整個前臉造型凌厲霸氣，鍍鉻裝飾的前進氣欄柵提升了車頭位置的視覺效果。在前臉設計的亮點來自于車前大燈位置，凌厲的線條令大燈看上去更為有神，而燈組內帶有透鏡的設計還是值得認可，而全系標配前霧燈，也為安全行車提供了有力保證。

　　動力方面，1.5MT卓悅型搭載了為奇瑞與奧地利AVL合作的1.5L ACTECO自然吸氣發動機，擁有80千瓦的最大功率以及140牛米的峰值扭矩，這樣的數值在同級車型中也是處在了中上水平，與之相匹配的是5速手動變速箱。

　　編輯點評：奇瑞E5的旋鈕式無鑰匙啟動系統多少有些偷懶的嫌疑，不過總的來說也是為了方便消費者使用，并且作為自主品牌車型，奇瑞E5在提升了自身做工質量的同時也加大了對于車身各項舒適性配置的設計力度，再搭配以良好的乘用空間及動力技術成熟夠用的動力總成技術，高性價也就是必然了。