下面是剎車測試。在這個環節中新勝達需要面對懸掛過軟的問題。在全力剎車時，由于前懸掛壓縮的過多，所以可以明顯看到車身有前傾的趨勢。不過寬大的車身在視覺上彌補了一些姿態上的問題，不會讓車內的乘客有強烈的感覺，這也就是很多人認為SUV坐著更有安全感的原因吧。

　　除了姿態上不太理想之外，新勝達的剎車還是能夠保證足夠的穩定性的。225毫米的輪胎可以有效地幫助完成剎車動作，整個剎車過程比較平穩，甚至不需要握緊方向盤，車輛也能夠沿著直線剎停。最終新勝達的剎車距離為41.55米，以SUV的水平來比較，這個成績應該算是不錯了。

　　森林人的剎車表現出了更加硬朗的風格。剎車踏板腳感較硬，而且比較敏感，在進行緊急剎車動作時還是非常干脆的。雖說剎車的腳感不錯，但制動的成績就不像剎車時感受那么樂觀了，41.66米的最好成績并不是非常優秀，制動力有所匱乏是影響剎車成績的最大原因。

　　從圖表中可以看到，在緊急剎車時加速度并沒有下探到-1g以下，而且臨近車輛停止時加速度還有很大程度的波動，不過就SUV車型而言，這樣的成績也算是可以接受了。從成績上看，兩款車的剎車差距非常小，基本上打了個平手。