或許數(shù)據(jù)的差異并不能說明實(shí)際問題，那么我們就需要通過實(shí)際駕駛來體驗(yàn)一下兩款車的性能差別。如果單純從動(dòng)力的角度看，森林人在駕駛中要優(yōu)于新勝達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)也更加及時(shí)，這樣在中低速階段森林人顯得更加游刃有余。

　　但是4速變速箱顯然讓森林人在中高速時(shí)就體現(xiàn)不出優(yōu)勢(shì)了，4個(gè)前進(jìn)擋很難兼顧低速時(shí)的加速能力和高速時(shí)的巡航表現(xiàn)，而在爆發(fā)能力上稍遜的新勝達(dá)卻能夠有更好的巡航表現(xiàn)，6速變速箱可以在高速行駛時(shí)將轉(zhuǎn)速控制在更低的水平，這就讓新勝達(dá)有更大的動(dòng)力提升空間，同時(shí)巡航時(shí)的油耗也可以有所降低。

　　當(dāng)然，作為偏重城市使用的SUV，兩款車在日常駕駛中的舒適性表現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者來說同樣非常重要。在這方面現(xiàn)代新勝達(dá)做得更加徹底，懸掛設(shè)定得更軟一些，在行駛時(shí)能夠過濾掉較多的顛簸，方向盤和踏板等方面的設(shè)定都更加柔和，所以車輛在行駛過程中會(huì)表現(xiàn)得非常平順，讓駕駛者感覺很愜意。

　　相對(duì)來看，具有深厚運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的斯巴魯森林人則兼顧了駕駛舒適性和操控能力，方向盤等細(xì)節(jié)的處理更加直接，讓駕駛者能夠體會(huì)到操控車輛的樂趣，但是如果您只是希望日常簡(jiǎn)單代代步的話，森林人就沒有新勝達(dá)那樣突出的平順舒適表現(xiàn)了。

　　從另一個(gè)方面我們也能夠看出新勝達(dá)在舒適性方面表現(xiàn)更好，那就是車內(nèi)噪音控制。在怠速狀態(tài)下，新勝達(dá)的車內(nèi)噪音僅有41.3分貝，而森林人則為42.7分貝，可見新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音措施以及車輛的靜謐性都要優(yōu)于森林人。而在不同速度下行駛時(shí)的噪音也是新勝達(dá)占有優(yōu)勢(shì)。