新3系的動力方面，全系包括國產和進口的車型都提供了兩款排量，三種動力系統。2.0T渦輪增壓發動機分出了低增壓和高增壓版本，分別叫做320i/320Li和328i 328Li。低增壓版的320i/320Li的最大功率為184匹馬力，最大扭矩為270牛米，而328i/328Li車型的最大功率達到245匹馬力，最大扭矩為350牛米，從動力輸出方面，已經相當于2.8L自然吸氣發動機水平。這套寶馬最新的N20系列縱置直列四缸單渦輪雙渦管發動機具有高精度的燃油直噴、VANOS雙可變凸輪軸控制系統以及Valvetronic電子節氣門控制等新技術。335Li車型搭載的是直列6缸3.0T發動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為400牛米。國產車型三款動力系統的官方加速度分別為：7.9s、6.3s和5.7s。不過335Li比328Li在百公里加速僅有0.6s的優勢，但在相似配置上，價格卻高出了13萬元，而進口的328i運動型比國產的328Li百公里加速提升了0.2s，價格還比加長版的略低，因此在動力和乘坐舒適性方面，還是要多權衡考慮，去選擇一款適合自己的。

　　而變速器，新3系全系標配了帶電子檔把的8速手自一體變速器，這已經是自變箱的最高檔位數，換擋平順度和燃油經濟性都有非常明顯的提升。除此之外，還有一款最低配車型采用6速手動變速器，為進口車型，但還要過幾個月才能上市銷售。

　　底盤系統，新3系依然沿用了老款的前麥弗遜后多連桿式懸掛，采用后輪驅動，50:50的前后配重，是寶馬底盤設計一貫堅持的，帶來良好的操控性能。總之，進口短軸版新3系配置與國產長軸版配置相差無幾，而價格要在同配置的基礎上優惠一兩萬，相信會是很多年輕人的最佳選擇。

　　安全和操控配置方面，全系車型配置相當厚道，前排正、側氣囊和側氣簾、胎壓監測加防爆輪胎、ESP車身穩定與TSC牽引力控制系統，都全系標配。在44.9萬元的328Li豪華型以上車型配置了AFS主動轉向系統，它可以根據汽車速度和轉向角度來調整轉向器傳動比。

　　購買建議：

　　320Li時尚型在國產的加長版新3系中，算是“乞丐版”， 不過配置還是比較高的。最大的區別就在于iDrive的操作模塊和屏幕，雖然有藍牙電話但沒有導航。而安全配置除了主動轉向之外，都與最高配別無二致。而天窗、多功能方向盤、藍牙電話、真皮座椅、座椅加熱、自動空調、氙氣大燈、無鑰匙啟動等功能，早已配置齊全，因此性價比也很不錯。

　　320Li豪華型主要是在中央屏幕上多了導航、DVD和車載硬盤這些功能，但4.44萬元的差價相當于僅買了個導航和其它不疼不癢的小功能，不過就看您對導航的需求程度大不大了。而320Li風尚型僅多了方向盤換擋撥片，腰部支撐調節、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊這幾項功能，6000元的差價還是可以接受的。

　　328Li豪華型：2.0T高增壓版本以6.3秒的加速，能夠滿足你追求速度感的愿望。而舒適性配置與320Li風尚型完全一樣，而價格提升了4.4萬元，應該僅體現在渦輪和整車的調校方面，把一款2.0T的發動機榨出245匹馬力確實不容易。328Li風尚型在配置上加上了自動泊車系統，再加上全方位倒車影像，2.4萬元的差價就看您對喜不喜歡這個高科技功能了。

　　335Li風尚型比328Li的優勢是特別明顯，但價格確實高出了10多萬，多了幾項配置，內飾的設計更加時尚，精致，而配置增加的不多。

　　進口版本車型上，外觀上僅在C柱上的Hofmeister拐角處取消了伸出的鍍鉻裝飾，而最低配的320i時尚型比國產車型多了腰部支撐調節、后視鏡電動折疊與加熱、后排出風口和溫度的分區控制，國產車型多了定速巡航和遮陽簾，價格又1.56萬元的優勢，還是非常值得購買的。

　　而進口的320i運動型與國產的320Li風尚型配接近，增加了外觀的運動套件、運動座椅，是年輕人的最愛，但方向盤換擋撥片的全系缺失，似乎不太符合運動的稱謂。進口的320i運動型價格為37.90萬元，比國產加長版便宜了2.6萬元，性價比也是不錯的。以此類推，328i運動型與國產的328Li豪華型配置接近，42.66萬元的價格比國產車型便宜了2.24萬元，百公里加速提升了0.2s達到了6.1s，要是追求很高的駕駛性能再權衡性價比的話，這款車是首選。

　　小結：德系三劍客在中大型車上已經全部都加長了，但在中小型的車里，由于奧迪A4L換代早，而搶得了先機。寶馬3系和奔馳C級在迎合中國人的需求上，沒有趕上奧迪的步伐，車型到中后期也無法再進行加長這樣大的改動。那么，新3系換代再加長那是必然的，畢竟，中國人對于車的認識，還是覺得車大面子大，當然寶馬也照顧到了老客戶群的感受，以略微便宜的價格進口短軸車型，總之是不放棄老市場而用于開拓新市場。那么，下一個加長的，毫無疑問會是目前瘋狂降價并銷量略顯慘淡的奔馳C級，總之，豪華車只有加長才能得到中國的市場。