2012年07月20日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:李?
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【車訊網 報道】寶馬3系在華晨國產,一轉眼走過了8年的光景,從最早僅生產了不到兩年的E46平臺車型走到今天,3系已經被國產過三代的產品,其品質和優良的服務,使其在市場上的反響和銷量一直都不錯。作為在中國銷售的主力車型,全新3系轎車在國外亮相了不到一年的時間,終于正式的登陸中國,而這次,進口的短軸和國產的長軸車型同時上市,并公布了配置。對于這款今年車壇里的重磅車型,相信大家已經關注許久了,下面就讓我們來詳細體驗一下全新的寶馬3系吧。
首先,我們先說一下大家最關心的軸距問題。這次上市的國產車型底盤代號為F35,軸距2920mm。而F30的短軸版本,軸距為2810mm,會先以進口的形式銷售,之后再進行國產。這一點,寶馬做的確實很周到。通過加長,在中國市場確實能夠得到更大的市場銷量和更多的經濟效益,但是對于主打運動性能的寶馬來說,很多人都是慕名于它的動力與操控性能,寶馬在適應市場的同時,也一直沒有忘記自己的老用戶。在配置幾乎相當的情況下,進口短軸版本要比國產長軸車型還能略微的便宜一些,相信有不少年輕人會選擇進口版本。
然后我們再從外觀方面說起,全新寶馬3系車型采用了與概念車i8類似的前臉,前大燈與進氣格柵完全相連,更加有張力。不過,關于這個前臉,真的受到了業界的褒貶不一,甚至被一些人戲稱為“眼屎”。不過,寶馬的創新總是這樣,上一代7系被人們嘲笑為“尾箱蓋沒關嚴”,到后來被同行競相模仿。總之這款全新的前臉亮相一年來,已經被不少人所接受了。
前格柵分為三種版本,低配的時尚版車型,雙腎格柵內部沒有鍍鉻裝飾條,霧燈處為一條鍍鉻橫條,中配的豪華型采用了鍍鉻的雙腎格柵,霧燈處有兩個鍍鉻橫條。高配的風尚版在霧燈處采用了L型的鍍鉻裝飾條。總之外觀上,能夠大致的體現一下車型的配置檔次。
側面看上去,新3系與上一代車型區別不大,但國產長軸距車型C柱上的Hofmeister拐角處伸出了一條L型的鍍鉻裝飾,象征其加長的身份。國產長軸距3系整車尺寸,長寬高:4734×1811×1455mm,軸距為2920mm,而標準軸距車型為4624×1811×1455mm,軸距為2810mm。不過,2810mm的軸距按常規車型來講,已經算是中型車的水平,但是寶馬一直堅持著前后50:50的車身重量分配,因此將發動機布置于前軸之后,并采用后輪驅動,因此乘坐空間也只能算是A級車的水平。不過在加長之后,后排空間110mm的加長,在后排乘坐空間上會有相當大的改善。
而尾部的設計,只會讓3系與5系傻傻分不清楚。尾燈設計更加雕塑化,LED的布置形式沿襲了寶馬鷹翼造型的家族特征,夜晚效果更加奪目。不過,從尾排能夠分出動力配置,那么就是320Li的單邊單出、328Li的單邊雙出,和335Li的雙邊雙出。