2012年07月18日 02:00 | 來源:車訊網 | 作者:張丹 | 我要評論() |
CX-5在變速器方面搭載了創(chuàng)馳藍天技術配套的6擋手自一體變速器(SKYACTIV-DRIVE),它在液力變矩器內裝有鎖止離合器,從而提高了傳動效率和反應速度,這在技術上比CR-V老舊的5擋自動變速器先進很多,途觀使用的是6擋自動變速箱,CR-V的5擋自動變速箱稍稍落后一些。
再來看它的外形設計,CX-5是馬自達“魂動”設計理念下推出的一款緊湊型城市SUV。作為量產版本,馬自達CX-5最大限度地保留了Minagi概念車的設計精髓,車身上的線條很豐富,肌肉感很強。不過個人認為這套動感十足的造型不如星騁那套歡樂的前臉更討喜,不知道其他人是否有相同的看法?
途觀和CR-V看起來就平淡了些,完全走扎扎實實的路線,簡潔但不乏大氣。通過目前購買SUV的購買群體來看,更多是有家有室的中年消費群體,過炫的造型往往不太符合他們的身份,這也是途觀和CR-V熱銷的原因,百看而不厭才是它們需要的類型。
車身尺寸對比 |
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車型 | 長/寬/高(mm) | 軸距(mm) |
馬自達CX-5 | 4542/1840/1660 | 2700 |
大眾途觀 | 4525/1809/1685 | 2684 |
本田CR-V | 4550/1820/1685 | 2620 |
制表:車訊網 http://www.guaihun.cn |
在動感的外形下,CX-5在尺寸方面具備一定的優(yōu)勢,CX-5的車身尺寸為4542/1840/1660mm,軸距達到了2700mm。從整車尺寸上看CX-5和主流的緊湊型SUV相差不大,但是2.7米的軸距要比其他對手車型都要長。正常狀態(tài)下CX-5的行李箱空間就達到了503L,在放倒后排座椅的情況下,行李箱空間更是可以達到1603L。
CX-5的價格很高,但是在配置方面還算合理,即使是入門車型,也配備了車身穩(wěn)定系統(DSC)、智能怠速啟停(i-stop)、雙區(qū)自動空調、前后倒車雷達等大量科技及安全、舒適性配置。不過這些配置真的不足以說服消費者支付23.38萬購買一款兩驅車型。還有它的頂配車型,雖然加裝了人機交互系統以及城市制動系統等一系列智能配置,28.18萬的售價立刻讓人望而卻步,因為這個價格完全可以考慮才上市不久的國產寶馬X1入門版。
雖然也具備一定的優(yōu)勢,但是過高的售價難免令人嗤之以鼻,因為這是一個群雄逐鹿的時代,在對手已經成熟多年的情況下,馬自達不僅僅是慢了半拍的問題。當然有人會說晚不是問題,因為后發(fā)制人的例子并不少,但那也是在自身具備足夠實力的情況下,又或者品牌足夠有說服力,又或者是具有高性價比,從方方面面講,CX-5都不具備足夠的優(yōu)勢?;蛟S我們該等等國產車型的到來。
馬自達CX-5競爭力分析:
優(yōu)點:
1、配置很豐富,很注重安全配備;
2、創(chuàng)馳藍天技術值得推廣,在經濟和環(huán)保方面,有一定的優(yōu)勢。
缺點:
1、售價偏高,比目前的熱銷和進口SUV售價都高。
2、發(fā)動機維修保養(yǎng)成本高。
3、目前SUV市場發(fā)展相對成熟,CX-5到來時間偏晚,不具備后發(fā)制人的綜合素質。