2012年07月14日 06:00 | 來源:車訊網 |
作者:
葛成
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蓮花L5Sportback1.8L搭載了1.8VVT直列四缸發動機,在可變正時氣門系統和雙頂置凸輪軸的輔助下,可以輸出110kW的最大功率和171Nm的峰值扭矩。對于這樣一款緊湊型的小車來說,這樣的動力已經綽綽有余。
蓮花L5的變速箱相當強調運動性,在1.6L車型上的提速感就非常明顯,相信這次配備了更強的發動機,能夠如虎添翼,能夠帶給駕駛者更為爽快的加速感覺。
在這樣一款緊湊型的小車上使用較為高端的鄧祿普輪胎,也就意味著輪胎能夠提高更高的抓地力,整體的極限會變得更高,在這方面上,可以看到蓮花方面對消費者的誠意,無愧其強調運動的口號。
相比動力系統,L5的內飾做工就不如外觀那么令人滿意了,車廂內大量采用硬質材料,手感和檔次都顯得非常一般。
方向盤采用三幅式造型,上面多功能按鈕一應俱全,不過就方向盤本身來說手感就顯得較為一般了,不但手感較硬,而且非常滑,駕駛起來感覺可能就不會那么好了。
其實如果拋開內飾來說的話,蓮花L5是一輛非常具有實力的緊湊型車。而且價格也比較合理,性價比相當突出。在價格上卻采取了頗為誘人的錯位定價:1.8L車型的售價從8.58-10.78萬元,與同級的1.6L車型價格相比更加親民。
在這一價位中,既有一系列自主品牌的追趕,又有福克斯經典版這樣的標桿車型存在,究竟在市場的競爭中怎樣沖出重圍,獨辟蹊徑,還要看蓮花L5將來的表現了。