【車訊網 報道】CR-Z于7月13日公布售價，先期車型的售價為：28.88萬元。這樣的售價已經超出了很多人的預期，其實對于一款原裝進口的混合動力的轎跑車來說，已經是非常給力了。

　　如同寶馬X6將跑車與SUV結合在一起一樣，本田CR-Z也選擇了這樣一條道路。將混合動力系統與轎跑車合二為一，究竟又能迸發出怎樣的火花呢？CR-Z的問世標志著混合動力轎跑車這一概念的形成，將轎跑車的外觀與混合動力的傳動系統組合在一起，確實十分新奇。不過可惜的是這套動力系統的所能提供的動力還十分有限，不能帶給駕駛者十足的加速感。但能夠相信的是，隨著這套動力系統的逐漸發展成熟，提升發動機的馬力應該不是什么難事。

　　以本田一貫的造車理念，操控水平應該處于上乘。CR-Z采用鋁制下擺臂，竭盡可能減輕簧下質量，以提高轉向系統的響應速度，這樣能夠獲得更高的操控水平。

　　IMA系統的構造由一臺直流無刷電機和一套鎳氫動力電池以及電控模塊構成，發動機的布局與傳統車型并無二致。如果不強調這是一輛混動車型，又如何能從如此整齊的發動機艙來判斷呢？CR-Z的動力來源于一臺搭載有本田i-vtec(智能可變氣門正時系統）技術的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率84kw/6000rpm、最大扭矩145Nm，與之相配套的IMA電機的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，這套動力系統的綜合最大功率為94kw，最大扭矩173Nm，與其他同類車型相比并無太多領先。

　　不同于傳統的本田車，CR-Z的內飾十分具有顛覆性，非常前衛，富有科技感，帶給你的感受是震撼的。在這款車上又能重溫思域最初上市之時儀表臺所帶給你的震撼。本田其實并不是缺乏想象力，也根本不缺乏創新精神，而是保守的理念和市場為先的觀念影響創新。