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測試現代新勝達2.4升至尊版 舒適就好

2012年07月13日 02:00 來源:車訊網
作者:閆磊
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  下面是新勝達的場地測試情況,我們首先來看一看這臺2.4升發動機與6速變速箱的配合,能夠讓新勝達獲得怎樣的加速表現。在起步時,6速自動變速箱給出了比較寬容的轉速空間,在深踩剎車的同時踩下油門轉速可以維持在2000轉以上。此時松開剎車踏板,車輛卻并沒有表現出十足的動力,較沉的車身無法完成迅捷的起步動作。

  新勝達在毫無激情的情況下開始加速,隨著轉速的攀升,發動機開始發出比較渾厚的聲音,加速感也隨之提高。正在我對加速的能力有所期待之時,轉速已經接近紅線,變速箱非常淡定的升入2擋,但是稍有眉目的加速感也就到此為止了。

  新勝達在非常平穩的過程中達到100公里/小時,整個過程不會給人帶來多少興奮感,但是良好的平順性倒是很值得肯定。最終新勝達的加速成績為12.64秒,這并不是一個很出色的成績,證明了新勝達的加速能力表現平平。

  接下來是剎車測試,在這個環節中新勝達同樣需要面對懸掛過軟的問題。在全力剎車時,由于前懸掛壓縮的過多,所以可以明顯看到車身有前傾的趨勢。不過寬大的車身在視覺上彌補了一些姿態上的問題,不會讓車內的乘客有強烈的感覺,這也就是很多人認為SUV坐著更有安全感的原因吧。

  除了姿態上不太理想之外,新勝達的剎車還是能夠保證足夠的穩定性的。225毫米的輪胎可以有效地幫助完成剎車動作,整個剎車過程比較平穩,甚至不需要握緊方向盤,車輛也能夠沿著直線剎停。最終新勝達的剎車距離為41.55米,以SUV的水平來比較,這個成績應該算是不錯了。

關鍵詞: 新勝達 - 現代新勝達 - 2012款新勝達 - 試駕新勝達 - 進口現代 - SUV
責任編輯:閆磊
 

現代-全新勝達(進口)

廠 商:現代
車 型:全新勝達(進口)
級 別:SUV
指導價:30.06-36.18萬元

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