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從車身細節(jié)看品質 拆車坊測試結果匯總之四

2012年07月11日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 夏星
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    拆車坊第六期:速騰與福克斯(欲知此期詳情,點擊標題即可進入。)

    速騰:恢復點焊是為了使車身剛度更大些。

    據(jù)廣告所言,上一代速騰的車身結構焊接中,大量使用了激光焊,總長度為33.2米;眼下的新一代速騰變?yōu)辄c焊,不知道是進步還是退步(局部保留了激光焊接,總長度為3.7米),為此我們曾請教廠家技術人員,得到的答復是這樣做會“使車身剛度更大些”。在速騰車門口處,每米的焊點數(shù)量為14-16個。不過,速騰的工藝還是挺不錯,至少各個接縫都很均勻,偏差很小。

速騰車身接縫測量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 3.8毫米 3.4毫米 3.6毫米 右A柱 3.9毫米 3.5毫米 3.7毫米
左B柱 3.5毫米 3.1毫米 3.3毫米 右B柱 4.3毫米 4.1毫米 4.2毫米
左C柱 3.6毫米 3.5毫米 3.5毫米 右C柱 3.2毫米 2.9毫米 3.0毫米
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

    在鈑金涂層厚度方面,速騰左側車身的平均值是125微米(含翼子板與車門,下同),右側平均值同樣是125微米;機倉蓋厚度為142微米,尾門厚度為135微米。

速騰的車身精細度很不錯

    福克斯:橫向比一般,縱向比有進步。

    如果與長安福特前些年的產(chǎn)品對比,福克斯算是有進步的一款車,但如果橫向對比,比如與同級車速騰相比,福克斯還是存在不足的,但之所以給出“橫向比一般”的評價,是因為福克斯售價較低。在車身焊接方面,福克斯門口處每米的焊點數(shù)量為17-18個。

福克斯車身接縫測量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 4.1毫米 3.3毫米 3.8毫米 右A柱 4.1毫米 3.7毫米 3.9毫米
左B柱 4.0毫米 3.1毫米 3.6毫米 右B柱 4.2毫米 3.4毫米 3.9毫米
左C柱 4.3毫米 3.9毫米 4.0毫米 右C柱 4.4毫米 3.6毫米 4.0毫米
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

    在鈑金涂層厚度方面,福克斯左側車身的平均值是158微米(含翼子板與車門,下同),右側平均值是163微米;機倉蓋厚度為153微米,尾門厚度為156微米。

福克斯的精細度一般

    拆車坊第七期:雅閣與蒙迪歐-致勝(欲知此期詳情,點擊標題即可進入。)

    雅閣:工藝精細度處于中等水平。

    雅閣的門口處焊點數(shù)量為每米24-26個,在我們拆解過的車型中,這個成績位于天籟之后,排第二名。雅閣雖然是一款熱銷車型,但其工藝精細度僅僅處于中等水平。

雅閣車身接縫測量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 3.6毫米 3.2毫米 3.3毫米 右A柱 4.4毫米 3.5毫米 3.7毫米
左B柱 4.7毫米 3.8毫米 4.3毫米 右B柱 4.5毫米 3.2毫米 4.1毫米
左C柱 3.9毫米 2.7毫米 3.3毫米 右C柱 4.0毫米 3.1毫米 3.7毫米
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

    在鈑金涂層厚度方面,雅閣左側車身的平均值是120微米(含翼子板與車門,下同),右側平均值是123微米;機倉蓋厚度為135微米,尾門厚度為123微米。

雅閣的裝配工藝比較普通

    蒙迪歐-致勝:沖壓、裝配工藝一般。

    蒙迪歐-致勝的車頂處采用了激光焊接,這是很不錯的先進工藝運用。在門口處,焊點數(shù)量為每米21-25個。清華大學老說評價說:這款車的沖壓、裝配工藝一般。

蒙迪歐-致勝車身接縫測量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 3.9毫米 3.2毫米 3.5毫米 右A柱 3.2毫米 4.1毫米 3.6毫米
左B柱 4.5毫米 3.8毫米 4.2毫米 右B柱 4.4毫米 3.1毫米 3.9毫米
左C柱 3.4毫米 2.6毫米 3.0毫米 右C柱 4.7毫米 3.3毫米 4.0毫米
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

    在鈑金涂層厚度方面,蒙迪歐-致勝左側車身的平均值是154微米(含翼子板與車門,下同),右側平均值是163微米;機倉蓋厚度為153微米,尾門厚度為148微米。

蒙迪歐-致勝的接縫均勻度屬于中等水平

蒙迪歐-致勝的門口處每米有焊點21-25個

    雖然車身接縫的寬與窄,并不影響車輛的行駛,即使誤差達到厘米級,也照樣能開,但是,從中可以了解到汽車制造商的工藝水平。事實上,這是消費者避開廣告宣傳,探知汽車內在品質最有效的辦法之一。《拆車坊》為此付出很多時間做這件事,意義就在這里。

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責任編輯:夏星
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