2012年07月06日 09:36 | 來源:車訊網 |
作者:
靳文斌
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加速一般
除了像奔馳R500那樣的MPV,幾乎公路性能都不是這類車型所追求的。普瑞維亞也一樣,12.15秒的加速成績與多數1.6排量的緊湊車相當,僅僅是夠用而已。
由于扭矩轎車,車身較重的原因,在附著力良好的路面起步,輪胎幾乎沒有任何打滑,此時VSC系統關閉和打開沒有區別。
從曲線圖可以看到,在1擋和2擋時,普瑞維亞可以維持在03.G以上的加速度,到了3檔G值回落明顯。對應速度關系,也就是說在60公里/小時以內,它的提速還是比較迅捷,在城區超車,這個應該夠了。
剎車給力
雖然多數MPV不考量加速性,但對關系到安全的制動指標還是不能忽視的;普瑞維亞空載情況下能進入40米的剎車成績著實讓人驚喜。要知道多數高性能的緊湊型轎車也不過如此。
普瑞維亞的剎車呈現出明顯的德系車風格,前半段剎車偏軟,后半段制動力十足。在80公里/小時以后,制動力開始增大,并逐漸達到-1G以下,最好成績39.83米。
更難能可貴的是,經過10次以上的制動測試,沒有出現熱衰退現象,尤其是前八次的制動距離非常接近,這也表明了普瑞維亞制動性能的可靠。