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體驗寶馬全系車型 性能與操控的完美碰撞

2012年07月04日 01:49 來源:車訊網
作者: 葛成
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  【車訊網 報道】掐指算來,到今年寶馬BMW&MINIExperienceDay感受完美”活動已經歷經十二載,在多年的發展與積累中,這項活動的知名度廣泛提高,逐漸成為國內最富盛名的體驗活動之一。在這次北京站的活動之中,我作為車訊網的一員,有機會參與到其中,感受到這場操控與性能的盛宴。

  這次活動中,寶馬全系的車型均出場亮相,對于如此之多的車型,要是想在一個下午的時間內都體驗一次,恐怕時間根本就來不及。所以,挑幾款平時難得一見的車型來操作一番,才能將最難得的部分呈獻給大家。

  M5運動與舒適的平衡

  亮藍色的M5絕對是全場矚目的焦點,由于車型較新,在路上見到的的機會真的很少,不夸張的說你能看到10輛M3,但是卻難得一見M5的身影。

  隱藏在M5巨大的引擎罩下的是一臺V8發動機,這款發動機采用了M雙渦管雙渦輪增壓技術,能夠在6000–7000r/min內輸出412kW/560Ps的最大功率;在1500-5750r/min的轉速區間內輸出680Nm的峰值扭矩。扭矩區間非常廣泛的優勢在這款渦輪增壓發動機上體現得淋漓盡致。

  M5配備7速雙離合器變速箱,換擋速度相當迅捷,急加速時換擋沖擊也非常小,傳動效率較高是它的優點。相比與前作采用的AMT變速箱,雙離合變速箱在傳動效率和換擋速度上并沒有明顯劣勢,而在換擋平順性上高出很多,這對于偏向于日常使用的M5來說不得不說是一個福音。

  M5標準裝備19英寸M車型專用輕質鋁合金輪圈,前輪和后輪分別搭配265/40R19輪胎和295/35R19輪胎,抓地力十分出色。

  當然由于場地限制,起步時并沒有啟動彈射模式,不過M5依舊展現出令人頭暈目眩的加速度,整個人好像被按在駕駛座一樣,刺激且緊張,瞬間車速就已經超過了一百公里。

  當駕駛M5進行繞樁時,你能明顯地感覺到懸掛對車身的支撐力非常充足,方向盤的指向性也非常準確,車輪的橫向抓地力也較難突破,不過略微有些寬的車身還是有些讓人不太適應。

  剎車時車身姿態非常從容,四個車輪提供了非常穩定的抓地力,車頭下壓也并不嚴重,懸掛系統充足的支撐力給予了車身漂亮的剎車姿態。

關鍵詞: 寶馬 - 體驗 - 操控 - M5 - 1M - 雙離合 - 賽道 - M3 - X6M
責任編輯:葛成
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