焊接工藝（得分：8分）

　　蒙迪歐-致勝頂棚使用激光焊接，A/B/C柱使用點(diǎn)焊，網(wǎng)友也曾問過為什么點(diǎn)焊的均勻度比較差，并且點(diǎn)的位置參差不齊？這是因?yàn)辄c(diǎn)焊大部分是機(jī)器人焊接，小部分是人工補(bǔ)焊加固。根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼板使用強(qiáng)度以及價(jià)格定位等因素，每個(gè)車型的焊接點(diǎn)數(shù)和位置均不相同。所以出現(xiàn)有的點(diǎn)位比較密集有些點(diǎn)位較為疏遠(yuǎn)。 與拆車坊已拆解其他車輛來對(duì)比蒙迪歐-致勝焊接工藝屬于中等水平。

　　車身強(qiáng)度（得分：6分）

　　此圖是福特廠家提供，通過透視圖可以清晰讀取很多有用的信息。“兆帕”是個(gè)單位，專業(yè)術(shù)語(yǔ)不多提，您就簡(jiǎn)單的理解為數(shù)據(jù)越高越好的原則。下面我給大家列舉較為有用的參數(shù)：前后保險(xiǎn)杠和側(cè)門防護(hù)杠使用大于等于900兆帕鋼板（保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、減小追尾損傷和成員腿部），A/B柱使用大于等于1300兆帕鋼板，C柱使用大于等于420兆帕鋼板（對(duì)車內(nèi)人員的防護(hù)，一般使用最強(qiáng)鋼板），門檻梁使用大于等于1000兆帕鋼板（承受側(cè)向撞擊的主要部分）。蒙迪歐-致勝的體格還是比較強(qiáng)勁的，平常一定很注意補(bǔ)鈣。

　　頂棚（得分：5.5分）

　　美國(guó)國(guó)家公路安全管理局已經(jīng)對(duì)車輛頂棚強(qiáng)度測(cè)試有要求，說明車輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)還是具有一定重要性的，尤其發(fā)生事故時(shí)車輛出現(xiàn)翻滾情況。蒙迪歐-致勝頂棚中間設(shè)計(jì)約200mm的加強(qiáng)筋對(duì)頂棚進(jìn)行加固，并且附有兩張瀝青基磁性阻尼板防止頂棚鋼板產(chǎn)生共振。從拆解過程中發(fā)現(xiàn)蒙迪歐-致勝的天窗前導(dǎo)水管有較小的折彎處，水管較小角度會(huì)造成通水不順暢，流量過大會(huì)導(dǎo)致雨水灌進(jìn)車內(nèi)。從廠家反饋的圖來看，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)沒有此問題。

　　車內(nèi)布線（得分：5.5分）

　　有網(wǎng)友曾提出一個(gè)質(zhì)疑，“車內(nèi)電線包裹很好的是見不得人，偷工減料線很細(xì)的原因”。這一點(diǎn)沒有科學(xué)依據(jù)，整車布線一般分為兩大類，大電流線組和小電流線組，車廂內(nèi)的布線一般情況下都是小電流線組。以聚氯乙烯絕緣電線為例，在25-40攝氏度內(nèi)1平方可以通過15A-19A電流，1.5平方可以通過18A-24A電流，車內(nèi)布線的電流一般都不超過20A，所以車內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)很粗的電線。大電流電線均設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。但小電流仍可以引起大問題，所以不能忽視車內(nèi)電纜的保護(hù)。蒙迪歐-致勝地板走線有導(dǎo)線槽設(shè)計(jì)，但可以清晰看到電纜裸露在外，在極端情況下對(duì)電纜保護(hù)欠佳。這樣的布線設(shè)計(jì)與我們上期拆解的福特新福克斯風(fēng)格相同。

　　地板材料（得分：6分）

　　蒙迪歐-致勝地板鋪墊三層填充材質(zhì)，由防潮棉、填充泡沫和帶海綿的氈墊組成，海綿具有保溫、隔熱、吸音、減震、阻燃、防靜電、透氣性能好等特性。其中帶海綿氈墊一層做工較為精細(xì)。地板填充燃燒試驗(yàn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。