| 2012年06月30日 21:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
郭磊
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整車縫隙 兩車均屬中等水平
蒙迪歐-致勝得分：3.5分
雅閣得分：7分
大多數(shù)汽車廠家可以理解成就是一個電腦攢機商，比如可以用三菱的發(fā)動機配上福特的成熟底盤等等，但是外殼卻沒有直接購買使用其他廠家的，大多都是自己生產(chǎn)。我們通過檢驗鈑金縫隙的寬度與均勻度，來看此車的做工是最為客觀的辦法。從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。我們就用下面的表格了解兩車的縫隙如何。
蒙迪歐-致勝鈑金工藝
雅閣鈑金工藝
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蒙迪歐-致勝（單位：毫米） |
雅閣（單位：毫米） |
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最大值 |
最小值 |
平均值 |
最大值 |
最小值 |
平均值 |
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左A柱 |
3.2 |
3.9 |
3.5 |
3.6 |
3.2 |
3.3 |
|
左B柱 |
4.5 |
3.8 |
4.2 |
4.7 |
3.8 |
4.3 |
|
左C柱 |
3.4 |
2.6 |
3.0 |
3.9 |
2.7 |
3.3 |
|
左機蓋 |
3.4 |
2.7 |
2.9 |
3.5 |
2.8 |
3.1 |
|
右A柱 |
4.1 |
3.2 |
3.6 |
4.4 |
3.5 |
3.7 |
|
右B柱 |
4.4 |
3.1 |
3.9 |
4.5 |
3.2 |
4.1 |
|
右C柱 |
4.7 |
3.3 |
4.0 |
4.0 |
3.1 |
3.7 |
|
右機蓋 |
3.8 |
3.0 |
3.1 |
4.1 |
3.0 |
3.5 |
編輯結(jié)論：縫隙數(shù)據(jù)越小并且越均勻越好，數(shù)值小說明沖壓工藝以及門板間的匹配良好，從數(shù)據(jù)表上可以看出兩車工藝較為接近，鈑金工藝屬于中級水平。不過，從實際視覺效果而言，蒙迪歐致勝在一些金屬覆蓋件的處理上還是存在一些瑕疵，相比叫而言，雅閣處理會比較精細一些。
漆面厚度：蒙迪歐-致勝噴涂較厚 雅閣噴涂較為均勻
蒙迪歐-致勝得分：5分
雅閣得分：6.5分
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檢測部位 |
蒙迪歐-致勝 | 雅閣 |
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前后翼子板和門左側(cè) |
154微米 |
120微米 |
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前后翼子板和門右側(cè) |
163微米 |
123微米 |
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機器蓋 |
153微米 |
135微米 |
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尾門 |
148微米 |
123微米 |
編輯結(jié)論：從上表可以看出蒙迪歐-致勝車身鈑金噴涂平均厚度153微米，雅閣車身鈑金噴涂較為均勻。拆車坊測量較薄的涂層平均約110微米左右。相比之下蒙迪歐-致勝涂層更好。
漆面硬度：兩車成績均為2H
蒙迪歐-致勝得分：6分
雅閣得分：4分
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法，依據(jù)是GB/T6739—1996，該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆，檢測涂層的硬度。
測量方法
蒙迪歐-致勝漆面硬度
雅閣漆面硬度
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蒙迪歐-致勝 |
雅閣 |
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漆膜硬度 |
2H |
2H |
編輯結(jié)論：兩車漆面硬度相同，均在2H硬度的鉛筆下劃出痕跡，兩車漆面硬度均不是很出色，日常駕駛時要小心您的愛車受到風(fēng)吹雨打。對于較低硬度的漆面比較容易被樹枝等劃出細傷痕，需要更多防護措施。對于前幾期試驗成績相比，最好出現(xiàn)過3H的成績，兩車屬于中等水平。
