2012年06月30日 21:00 | 來源:車訊網 |
作者:
郭磊
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懸掛系統:蒙迪歐-致勝前麥佛遜后復合連桿獨立懸掛 雅閣前雙橫臂后多連桿懸掛
蒙迪歐-致勝得分:5分
雅閣得分:6.5分
介紹完底盤做工,我們轉眼看看前后懸掛有沒有特殊的設計,蒙迪歐-致勝前懸掛采用常見的麥弗遜式設計,我們在這里看到一個有意思的設計,就是懸掛有個機械取樣傳感器,其作用是根據懸掛高低自動調節大燈高度。后懸掛使用的是后復合連桿獨立懸掛。在后懸掛我們也看到了懸掛高度傳感器。整體懸掛結構比較常見。
蒙迪歐-致勝前懸掛
蒙迪歐-致勝后懸掛
雅閣前懸掛采用雙橫臂獨立懸架,此懸掛一般用于中高級以上級別車型,拆車坊欄目拆解的所有車型中,雅閣的前懸掛結構是相對較好的。從懸掛結構來看,雙橫臂獨立懸架擁有舒適和操控的雙重優勢。后懸掛采用多連桿獨立懸架,后輪轉向節使用鋁合金材質,其優勢就是減輕重量,目的就是減小后輪上下跳動的頻率。
雅閣前懸掛
雅閣后懸掛
編輯結論:蒙迪歐-致勝懸設計高度傳感器給大燈角度調節進行取樣,這樣的設計較為新穎,從懸掛結構上來看比較常見;雅閣的前懸掛采用雙叉臂獨立懸架結構,同級車里只有一少部分車型的前懸掛采用雙叉臂懸掛結構。前懸掛國內采用此結構的有一汽轎車馬自達6以及北京奔馳-戴克的克萊斯勒300C等。
輪胎規格:蒙迪歐-致勝使用W級別 雅閣使用H級別
蒙迪歐-致勝得分:6分
雅閣得分:4.5分
蒙迪歐-致勝使用的輪胎為固特異225/50R17,速度級別為W級。W級別是指輪胎設計最高時速270公里每小時。原則上車輛配備輪胎速度等級應高于車內時速表的最高時速刻度,蒙迪歐-致勝時速表最高時速標注為260公里每小時。
蒙迪歐-致勝使用輪胎
雅閣輪胎使用優科豪馬215/60R16,速度級別為H級,H級的輪胎設計最高時速是210公里每小時,雅閣速度表的最高時速標注260公里每小時。
雅閣使用輪胎
編輯結論:廠家對車輛配備輪胎要求均不相同,蒙迪歐-致勝配備的是W級別,符合其本身的運動特性,雅閣配備的是H級別,符合家用舒適和經濟型的綜合考慮。扁胎提高了操控性、穩定性,而寬胎提高了舒適性。
車內空間
蒙迪歐-致勝外形尺寸為4854mm*1886mm*1495mm;雅閣外形尺寸為4960mm*1845mm*1480mm;從外表數據慣性思維認為蒙迪歐-致勝的內部空間應該是比較大的,實際我們來看下面的測量數據。
編輯結論:從上面兩張圖不難看出一個邏輯,車輛外形的大小與內部空間并不是成正比,蒙迪歐-致勝1850mm的軸距在空間上并沒有體現出來。從這一點上就可以看出歐美的粗獷設計風格,日系車體現出節省的特性。
舒適度測試:蒙迪歐-致勝60千米時速較舒適 雅閣80千米時速較舒適
蒙迪歐-致勝得分:5.5分
雅閣得分:6.5分
一套設計優秀的懸掛結構并不能斷言就一定性能良好,還有諸多因素譬如調校方式、輪胎使用等等。那么如何判斷懸掛的成績呢,無非就是舒適度和運動成績,下表分別列出兩車加速、制動以及18米蛇形繞樁成績和舒適度成績。
動力與制動對比
編輯結論:從以上表格可以看出兩車運動特性各不相同,舒適度、繞樁等成績確實反映出整車調校的風格,車身重量比例、避震軟硬、以及輪胎使用等等因素直接影響數據結果。從綜合來看蒙迪歐-致勝成績領先。