長福馬分家塵埃落定

　　低調(diào)接替安顯林出任長安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理的況錦文甫一上任就得到了利好消息，在經(jīng)過了多番努力后，長安福特馬自達(dá)（以下簡稱長福馬）分拆方案總算有了著落。

　　日前，有消息稱，長福馬的分拆方案已獲得了國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，長安和馬自達(dá)單獨(dú)成立合資公司的方案也已經(jīng)獲批。據(jù)稱，長安已經(jīng)拿到了相關(guān)批復(fù)文件，國家發(fā)改委將會在合適的時機(jī)在其官網(wǎng)上公布。不過，長安方面婉拒了本報記者的采訪要求，稱“此事還沒到細(xì)說的時候。 ”

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　　新能源車政府補(bǔ)貼改為減免稅費(fèi)

　　新能源車即將迎來最大利好政策甘露。最近工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在全球節(jié)能與新能源汽車峰會上透露：業(yè)內(nèi)期盼已久的中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》（以下簡稱“規(guī)劃”）近期將由國務(wù)院發(fā)布實施。其中最引人關(guān)注的是，新能源車的補(bǔ)貼渠道發(fā)生變化，由政府補(bǔ)貼一筆錢改為直接減免稅費(fèi)。

　　此前我國已在25個城市進(jìn)行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的示范推廣，并在6個城市開展了私人購買新能源車補(bǔ)貼試點工作。期間，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車?yán)塾嬕堰_(dá)1.6萬輛，其中新能源汽車超過8000輛。但同時，在市場培育及推廣過程中，由于一些配套政策沒有跟進(jìn)，實際推廣的數(shù)量未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。中國新能源汽車還有很長的路要走。

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　　國產(chǎn)英菲尼迪落戶襄陽

　　在日前結(jié)束的東風(fēng)日產(chǎn)“一路向北 創(chuàng)新之旅”襄陽戰(zhàn)活動中，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠總經(jīng)理陶晉接受記者采訪時表示，英菲尼迪將從2014年開始落戶襄陽工廠進(jìn)行生產(chǎn)，將與天籟、樓蘭進(jìn)行混線生產(chǎn)。屆時，襄陽工廠總產(chǎn)能將從目前的13萬輛提升到2014年的25萬輛。

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