【車訊網 報道】困難重重的比亞迪又出奇招了？

　　2011年，對于車市來說是困難的一年，而對于車企來說，也是困難重重，而對于比亞迪汽車來說，則更是不易。

　　據了解，2011年比亞迪扣除非經常性損益后的凈利潤僅為6.29億元，同比下降七成。而今年的1-5月，比亞迪汽車銷量為17.67萬輛，同比去年的19.99萬輛下滑11.56%。更為雪上加霜的是，5.26深圳交通事故，比亞迪e6被撞后起火至3人死亡，輿論導向一度對比亞迪相當不利。俗話說，屋漏偏逢連陰雨，車市大環境不景氣，銷量本就不如人意，再加上安全事故的發生，多難之秋的比亞迪不得不做出更為有效的調整。

　　從比亞迪官方獲悉，由于預期太陽能以及汽車業績下滑，比亞迪太陽能板塊和手機部件及組裝業務也因主要客戶市場份額下降而受到影響。三季度比亞迪調整戰略，整個集團所有員工績效獎金下調，其中A級（領導層）績效獎額度為0%，G-B級、H級以及操作工績效獎額度由33%均統一下調至15%。

　　員工福利降低，工作激情何在？

　　編輯連線多名比亞迪內部員工，了解此次調薪事件，發現大多數都是表示理解的：“領導層都自降不要績效了，員工只降到15%，還是很人性化的。”“整個汽車行業都不景氣，績效本來就和業績掛鉤，下調也在正常范圍。”“降薪只是短暫的，齊心協力，必定度過難關。”

　　但是肯定也有對此表示不滿的，據了解，在車間第一線工作的員工，每天的工作量是固定的，因此降薪直接影響到他們的積極性，希望公司早點渡過難關，也好拿到更多收益。

　　面對績效下調，工資縮水，比亞迪上下竟然如此一致的慷慨激昂，支持擁護，不得不讓編輯重新審視這個企業。