【車訊網 報道】據國家質檢總局網站消息，長城汽車股份有限公司決定從2012年6月21日起，對2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產的汽油發動機哈弗H6汽車實施召回，涉及車輛12340臺。

　　據了解，此次召回的原因是由于部分燃油泵電機碳刷與刷架發生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發動機抖動或熄火，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換燃油泵，以消除隱患。

　　長城汽車歷史上的五次召回

　　長城汽車自2008年至今共在國內召回5次，分別是2008年11月26日召回哈弗CUV，原因是由于油缸左側油封壓裝工裝加工缺陷，造成油封在壓裝中不能滿足質量要求，使產品可能存在滲油的隱患。2009年12月21日召回2009年4月20日至2009年4月25日期間生產的部分型號為CC1021PA03/ CC1021PS03/ CC1021PS05/ CC1031PA45/ CC1031PS25/ CC1031PS64/ CC1031PS41的二00六款風駿輕型貨車，涉及數量共計91輛。2010年4月30日召回2009年4月2日至8月30日期間生產的部分風駿皮卡（輕型貨車），涉及數量共計5867臺，由于駐車制動拉把扇形齒板局部壓合強度不足，在坡路停車時駐車制動拉把可能存在鎖止不能自行保持和駐車制動力衰減情況，在極端條件下有溜車的隱患。2011年4月15日因為錦湖輪胎進行召回，以及2012年6月21日對H6的召回。

　　商玉貴：主動召回，與國際接軌

　　編輯在連線長城汽車銷售公司副總經理兼新聞發言人商玉貴時了解到，此次召回是長城汽車根據用戶反應和自我檢查，發現出現問題的幾率超過國家質檢總局規定的3%，認定屬于產品質量問題，主動向國家質檢總局申請召回的，這說明了長城汽車注重售后服務并且具備較為完善的自我檢查體系，能夠站在用戶的角度，以消費者為中心的服務宗旨。

　　針對自主品牌很少召回這一現象，長城汽車敢于爭先，商玉貴表示，自主品牌召回少，其實是觀念問題，不愿意主動召回，除了怕負面，還有政府及有關部門對自主品牌的一種寬容，其實勇于發現問題解決問題才是正道。

　　長城汽車之所以肯于勇于召回，和觀念問題有很大關系，在長城汽車14年出口歷史上，在國外也曾出現過召回的現象，這是和國際接軌的慣例，在國外，出現問題沒關系，召回并不是新聞，不召回才是新聞！商總的一席話自然而然的流露出長城與國際接軌的實際標準，他還表示，在汽車質量問題上，凡是超過3%就肯定是質量問題，長城汽車就一定堅持召回，這不是什么負面，誠信才是公司最大的財富，才是對企業品牌長久發展有利的品質。

　　凡是涉及到安全的問題，長城都將積極召回

　　據了解，此次召回的出現問題的燃油泵，長城汽車都將免費為用戶更換，當被問及這將使長城汽車損失多少時，商玉貴表示，一臺燃油泵的價格也就是在400-500元左右，召回的數量也不是太多，長城汽車不差錢，堅決為用戶的行車安全著想，因此這方面的問題不用過多考慮。

　　另外，就用戶普遍關注的此批次燃油泵是否在其他車型上尤其是熱門的C30、C50上使用的問題，商玉貴表示，這點不用擔心，C30和C50使用的燃油泵不是此型號，如果用戶覺得車輛行駛過程中有任何問題，都可以向售后部門反應，長城汽車一定積極接納并認真解決，最后，商總再次強調，所有影響到安全的問題，長城汽車都會認真的去解決，凡是符合召回標準的超過3%的問題，長城汽車都會堅定不移的去召回。