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深度試駕一汽豐田皇冠2.5 低配依然精彩

2012年06月25日 12:41 來源:車訊網
作者: 靳文斌
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  偏舒適的調教不具備優良的操控

  對于5米長的中大型車來說,繞樁操控當然不會是它的強項,即便對于以運動著稱的寶馬5系Li來說也一樣。何況我們測試的這款皇冠還沒有裝備高配車型上的AVS自適應懸掛系統。

  首先要說的一點是,皇冠的方向盤回轉圈數較長,達到了3.5圈。這樣的轉相比在繞樁時常常需要駕駛者近乎雙手交叉的去操作。這對本就柔軟和寬大的車身來說更無疑是雪上加霜,無論我如何努力,皇冠的18米繞樁成績也就止步于60公里/小時了。

  由于扭矩較低的緣故,為了保證足夠的動力,變速器需要用手動模式控制住在2檔,此時轉速超過4000,剛好是最大的扭矩輸出范圍。雖然輪胎打滑并不明顯,但VSC車身穩定系統還是需要關閉的,否則在出樁時的提速受到影響。

  在這樣激烈的操控下,柔軟的懸掛晃動相當明顯,為了體驗效果,我刻意讓我的同事坐到了后排......兩圈下來以后,那種上下左右“漂浮”的感覺估計會讓他終身難忘。在這也奉勸駕駛皇冠的司機,如果后排乘坐的是老板的話,最好不要進行激烈駕駛。

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責任編輯:靳文斌
 

豐田-皇冠

廠 商:一汽豐田
車 型:皇冠
級 別:中大型車
指導價:31.98-51.98萬元

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