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測試華晨寶馬530Li豪華型 特供中國市場

2012年06月21日 07:23 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】從合資公司成立至今,華晨寶馬在中國已經(jīng)度過了接近十個(gè)年頭,在起步初期因?yàn)闆]有準(zhǔn)確的把握住中國市場的脈搏,所以國產(chǎn)第五代5系一開始的市場反響并不是那么熱烈,好在這個(gè)局面到中后期有了很大的改變,原因在于順應(yīng)消費(fèi)者需求,推出加長版車型特供中國市場的做法,讓國產(chǎn)第五代5系Li車型很快成為了該級(jí)別中的熱門產(chǎn)品。

  正因?yàn)橛辛饲败囍b,所以新一代5系也延續(xù)了相同的做法,從華晨寶馬計(jì)劃生產(chǎn)之初就選擇了加長版車型,那么這樣做的成效如何呢?國內(nèi)每月近萬輛的銷售數(shù)字其實(shí)足以說明問題,因?yàn)檫@已經(jīng)將它的老對手北京奔馳E級(jí)甩得很遠(yuǎn)了。

  從1972年第一代5系誕生至今,該車系已經(jīng)有接近40年的歷史了,伴隨著寶馬成長為全球第一豪華品牌的腳步,經(jīng)歷過六代車型發(fā)展的5系正在逐漸成為寶馬在中國市場攻城拔寨的主要武器,就像寶馬高層設(shè)想的那樣,他們希望5系能占到寶馬中國銷量的1/3,可見它的任務(wù)有多重。

  從個(gè)人角度而言,我更喜歡克里斯多夫·班戈時(shí)代寶馬的作品,因?yàn)槟菚r(shí)無論7系、5系或是3系,都能在保持家族傳統(tǒng)的同時(shí),讓人一眼就認(rèn)出來,因?yàn)樗鼈兌加兄r明的個(gè)性并充滿激情,比如國產(chǎn)第五代5系的鷹眼頭燈。

  而當(dāng)霍伊頓克接手寶馬設(shè)計(jì)大權(quán)之后,可以看到在新發(fā)布的7系、5系和3系身上已經(jīng)沒有了當(dāng)年個(gè)性鮮明的風(fēng)格,取而代之的是優(yōu)雅并日趨雷同的家族式設(shè)計(jì)。當(dāng)然,兩種風(fēng)格無所謂好壞,只是每個(gè)人都有不同的偏好罷了,就像不管怎么樣我個(gè)人還是更喜歡克里斯多夫·班戈時(shí)代的寶馬一樣。

  相信大家都知道“雙腎形進(jìn)氣格柵”是寶馬外形中的標(biāo)志性元素,那么除此之外還有嗎?這個(gè)答案是肯定的,其中還有兩個(gè)可以輕松從寶馬旗下車型中找到的標(biāo)志性元素,它們是位于C柱的“霍夫邁斯特拐角”,以及位于頭燈上的“天使眼”,而后者正出自克里斯多夫·班戈時(shí)代。

  作為一個(gè)德國豪華品牌,寶馬對于新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用一直非常積極,回顧近幾年的歷史我們可以看到寶馬首先用iDrive引領(lǐng)了人機(jī)交互系統(tǒng)的風(fēng)潮,隨后奧迪才推出了MMI,奔馳則推出了COMAND,之后眾多廠家開始跟風(fēng)。

  在今天測試的華晨寶馬530Li豪華型(注:為了方便閱讀,以下簡稱寶馬530Li)身上除了能看到已經(jīng)被廣泛使用的電子換擋之外,比較獨(dú)特的兩個(gè)高科技配置還包括智能降阻進(jìn)氣隔柵和制動(dòng)能量回收系統(tǒng),它們的主要作用相同,都是為了盡可能的降低油耗。

 
寶馬530Li豪華型靜態(tài)體驗(yàn) 主打配置牌

寶馬530Li豪華型靜態(tài)體驗(yàn) 主打配置牌

雖然寶馬5系Li的上市時(shí)間較早,但憑借十分出色的整體綜合實(shí)力,即便在奔馳E級(jí)加長版和奧迪新A6L正式上市之后,寶馬5系Li的銷售情況也并沒有表現(xiàn)出絲毫疲軟,與奧迪A6L之間的差距也在越縮越短。面對這樣一片大好的形勢,寶馬顯然不會(huì)將已經(jīng)...

關(guān)鍵詞: 寶馬 - 華晨寶馬 - 寶馬5系Li - 試駕寶馬530Li - 寶馬530Li價(jià)格 - 寶馬530Li圖片
責(zé)任編輯:趙瑜
 

寶馬-寶馬5系

廠 商:華晨寶馬
車 型:寶馬5系
級(jí) 別:中大型車
指導(dǎo)價(jià):43.56-77.86萬元

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