【車訊網(wǎng) 報(bào)道】時(shí)至今日，車訊網(wǎng)的特色欄目《拆車坊》在不知不覺中已經(jīng)進(jìn)行到了第七期，由于拆解車型都是根據(jù)網(wǎng)友投票選出，所以幾乎期期都是熱門車型，而本期的這兩位對(duì)手——廣汽本田雅閣和長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝也不例外。

　　在這之前，車訊網(wǎng)的另外一位編輯已經(jīng)有過一篇從外觀、內(nèi)飾和空間等方面去對(duì)比這兩位主角的文章，感興趣的童鞋可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看。

 

蒙迪歐-致勝/雅閣靜態(tài)對(duì)比

《拆車坊》欄目如今已經(jīng)到第七期，越來(lái)越多的網(wǎng)友關(guān)注到我們的節(jié)目中來(lái)，本期應(yīng)廣大網(wǎng)友的投票關(guān)注，選出了兩款對(duì)比拆解車型，一位是偏向于運(yùn)動(dòng)范兒的福特蒙迪歐-致勝，另一位是一直備受關(guān)注，偏向于商務(wù)家庭的本田雅閣。

　　本期《終極PK》雖然同樣選取的是這兩款車型，但將會(huì)從品牌力、產(chǎn)品力以及號(hào)召力這幾個(gè)方面去將兩車進(jìn)行一番對(duì)比，看看最后到底誰(shuí)能更勝一籌。

　　品牌篇：起步時(shí)間相差17年，雅閣影響力更大

第一代本田雅閣

第二代本田雅閣

第四代本田雅閣

　　第一代雅閣誕生于1976年，那是一個(gè)將如何應(yīng)對(duì)能源危機(jī)問題提上討論日程以及開始對(duì)排氣有限制的年代，這樣特殊的時(shí)代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。而在1998年廣州本田成立之初首次引入國(guó)內(nèi)的第六代雅閣也同樣延續(xù)了這樣的車型特征，2008年在國(guó)內(nèi)上市銷售的第八代雅閣亦然。而且第八代雅閣自2008年上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)了中型車的年度銷量冠軍，由此足以看出雅閣在國(guó)內(nèi)具有很高的品牌影響力。

第六代本田雅閣

第七代本田雅閣

　　去年的車市情況不容樂觀，在整體增速趨緩的大背景下，中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得越發(fā)激烈。雅閣不僅在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中保住了自己銷量冠軍的寶座，而且還能讓銷量穩(wěn)中有漲，其品牌號(hào)召力可見一斑。

第一代福特蒙迪歐

　　雖然早在1986年就已經(jīng)開始著手研發(fā)，但直至1993年，第一代的蒙迪歐才正式誕生，比雅閣晚了17年之久，并且蒙迪歐到今天為止也只是經(jīng)歷了三代車型，而雅閣卻已經(jīng)發(fā)展到了第八代，車型歷史方面還雅閣要更為久遠(yuǎn)一些。據(jù)悉，第九代雅閣也將會(huì)于明年在國(guó)內(nèi)正式推出。

第二代福特蒙迪歐

　　蒙迪歐不僅在誕生時(shí)間上略晚于雅閣，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間上也比后者慢了一拍。第二代蒙迪歐直到2004年才引進(jìn)到了國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，第三代蒙迪歐（蒙迪歐-致勝）雖然在2007年早于第八代雅閣上市，全新設(shè)計(jì)的車身外形和更多高科技含量技術(shù)的應(yīng)用在當(dāng)時(shí)也確實(shí)讓諸多消費(fèi)者有眼前一亮的感覺，但是受制于太多羸弱的動(dòng)力性能，所以銷量也一直表現(xiàn)平平。