V3菱悅自動擋：7.69萬-8.89萬

　　V3菱悅是東南汽車推出的首款自主研發(fā)緊湊型車，這款并沒有過多宣傳的產(chǎn)品，但它卻擁有著與三菱EVO賽車相同開發(fā)平臺的底盤技術(shù)，不過在這些技術(shù)上重新設(shè)計(jì)得更加平民化而已。

　　從外形上看，V3菱悅也要比三菱的車要平和多了，整個前臉采用了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有很明顯的躍動感，前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的水滴形設(shè)計(jì)，再加上廠方認(rèn)為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設(shè)計(jì)的車型。

　　內(nèi)飾上采用上深下淺的深色系組合，點(diǎn)綴以銀色材質(zhì)及細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)看上去動感十足。雖然整體看上去很普通，但在細(xì)節(jié)上的處理比較人性化，做工中規(guī)中矩，屬于第一眼不會讓人感覺驚艷，但確實(shí)比較實(shí)用的類型。在V3菱悅的車內(nèi)空間就比較局促了，不管是前排還是后排的頭部空間和腿部空間，都很局促。后備箱擁有420L的容積，日常倒也夠用了。

　　V3菱悅同樣使用一臺1.5L發(fā)動機(jī)，也同樣出自三菱4G家族，不過其代號為4G15M，與比亞迪F3發(fā)動機(jī)的最大不同就是采用了雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了MIVEC可變正時氣門技術(shù)。最直接的表現(xiàn)就是動力更為強(qiáng)勁：能夠在6000轉(zhuǎn)時輸出81kW的最大功率，而且最大扭矩爆發(fā)得也要比F3早，3000轉(zhuǎn)時就能提供134Nm的最大扭矩。

　　V3菱悅CVT車型所搭載的CVT無級變速器由德國ZF生產(chǎn)，帶6速手自一體并兼?zhèn)淞搜┑亍⑦\(yùn)動等多種智能模式，能根據(jù)駕駛者的需求和不同路況，自動切換到最佳的傳動比，但是這款變速箱更傾向于平順性和經(jīng)濟(jì)性。