內飾/動力對比：Yeti主打小排量車型

　　和前臉設計一樣，Yeti的內飾整體布局跟明銳十分相似，只是在方向盤和儀表板的造型稍微有些出入。配置方面，大眾PQ35平臺的新技術在Yeti上都有所體現，陡坡緩降、胎壓檢測和自動泊車等功能在高配車型上應該會有配備，而ESP車身穩定控制系統的標配應該也沒有什么懸念。

　　作為一款帶有休閑性質的SUV車型，Yeti提供了更為靈活的座椅布置方案，這在兩廂或者SUV車型上也并不少見。后排獨立的三個座椅不僅可以單獨或者整體折疊，如果有更大載貨需求的話甚至可以完全拿掉，這樣就形成了平整而寬大的儲物空間，在搬動大件物品時提供更多方便。

　　Yeti不僅與Tiguan共享PQ35平臺，動力總成方面也理所當然地“借用”了兄弟車型成熟的技術。雖然海外版的斯柯達Yeti擁有1.4TSI和1.8TSI這兩款渦輪增壓汽油直噴發動機和一款具有三種調教的2.0TDI柴油發動機，但預計在國內只會推出全新的1.2TSI，以及1.4TSI和1.8TSI這三種排量的汽油版車型，并且將會主推1.4TSI排量的車型。此外，引入國內后的Yeti應該也會有兩驅和四驅兩種版本的車型，消費者可以根據需求來進行選擇。

　　雖然沒有逃脫大眾的家族式設計，但Tiguan的內飾整體做工相當不錯，尤其是中控臺軟性材質的應用，比不少同級對手的硬質塑料強出不少。中控臺布局清新、簡潔，面板采用深色和銀色裝飾條，各按鈕、旋鈕在使用中便于操作。

　　由于Tiguan是SUV車型，所以前排視野自然不是應該擔心的問題，但后排的空間表現就多少顯得有些捉襟見肘了。Tiguan的前排座椅靠背后有兩個可以翻折的小桌板，后排乘客可以用其放置電腦、書籍或者食物之類的物品，而后排座椅的兩側還有兩個空間不大但是用途挺多的儲物格，可以將手機或者錢包一些隨身物品放置其中，這也是一項十分人性化的配置。

　　進口的大眾Tiguan只有2.0升這一種排量，但是有2.0TSI汽油版和2.0TDI柴油版兩款發動機可供選擇，而上海大眾途觀目前則搭載有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發動機。和Yeti主推1.4TSI排量不同，途觀目前主打1.8TSI排量的車型，二者車型定位上的差異，能夠更加全面的覆蓋這一細分市場。