【全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)——4萬億背景下的車市刺激政策經(jīng)驗(yàn)總結(jié)】

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)

　　中國(guó)車市最大的問題：過去發(fā)展太快

　　饒達(dá)是以反問句開始他的演講的：“為什么中國(guó)車市發(fā)展太快呢？就是GDP低，不考慮后果。其實(shí)我們乘聯(lián)會(huì)在02年就預(yù)測(cè)中國(guó)這么高速的增長(zhǎng)，總有一天有問題。當(dāng)時(shí)誰能聽得進(jìn)去呢？還有一個(gè)問題就是鐵路投資不足，而且是嚴(yán)重不足。”

　　重啟汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策？根本沒可能

　　饒達(dá)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)刺激政策有遞減的作用，統(tǒng)一政策不應(yīng)該翻版。微型客車第一年增長(zhǎng)將近100萬，第二年增長(zhǎng)了將近50萬，要翻版，還要花那么多錢增加125萬，國(guó)家政策真的劃得來嗎？因此汽車下鄉(xiāng)、以舊換新可能性不大。這個(gè)消息來源并不可靠，卻造成了大家持幣待購(gòu)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)

　　汽車問題的核心是：涉及到公務(wù)員利益的改革都沒有進(jìn)展

　　這是一個(gè)明顯的腐敗現(xiàn)象，如社保雙軌制、不出臺(tái)房地產(chǎn)稅和不增大燃油稅，都涉及到公務(wù)員利益。其中，社保雙軌制最影響人們對(duì)國(guó)家和政府公務(wù)員的態(tài)度，造成最大的不滿。這已經(jīng)是中國(guó)當(dāng)前亟待解決的問題。

　　解決堵車問題——大幅度增長(zhǎng)燃油稅、降低開動(dòng)率

　　中國(guó)的汽車開動(dòng)率是89%，日本的汽車開動(dòng)率是38%，大幅度增長(zhǎng)燃油稅必然會(huì)降低開動(dòng)率。饒達(dá)說，解決堵車，什么辦法也沒有這個(gè)辦法簡(jiǎn)單。“中國(guó)政府應(yīng)該把油價(jià)漲到日本的油價(jià)，日本是38%，中國(guó)連36%都沒有，14塊錢一升油，誰有錢誰開吧，由于所有涉及到公務(wù)員利益的問題，都是由國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)命令才能解決，因此這叫政治腐敗。”

　　此外，饒達(dá)還強(qiáng)調(diào)，提高燃油稅的好處在于它非常有利于技術(shù)進(jìn)步，如果增大燃油稅，在國(guó)家要刺激經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，汽車工業(yè)才有機(jī)會(huì)。