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2012別克S彎挑戰賽北京站起跑 魅力無限

2012年06月14日 10:15 來源:車訊網
作者: 靳文斌
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  2012年6月11日休戰數月,賽車玩家早已迫不及待!今天,2012別克S彎挑戰賽北京站站比賽在北京嘉年華汽車廣場火熱舉行。在全新升級的360環形智驅賽道上,首次加盟的智驅轎跑君威GS和眾多競速好手一起,不斷刷新最快圈速,以澎湃動力將速度與精彩推向極限。最終,君威GS組的冠軍肖英明和英朗XT組的冠軍張晨曦從416人中脫穎而出,晉升到極具新意的南北對抗賽中,爭奪前往美國邦杜蘭特賽車學校深造的難得機會。

  現場直擊1:360環形智驅賽道

  純正專業血統打造極速競技舞臺

  別克S彎挑戰賽的一大特色是與國際流行趨勢同步、兼具較強專業性的賽道設計。前兩年效仿ROC世界王中王爭霸賽的魔力環形立體賽道曾備受好評,而今年的360環形智驅賽道的設計源于DTM德國房車大師賽慕尼黑賽道,該賽道的最大看點是選手兩兩上演捉對廝殺,從起點開始相向而行,全程共有5次目光對決和12次驚險過彎,比賽氣氛空前緊張刺激。在賽道設計方面,部分彎道為斜坡區域,極為考驗車手的駕駛技術,借助別克轎跑的操控優勢實現快速過彎;360旋轉門則是通過設置動態的障礙物,不但考驗車輛的瞬間提速能力,也考驗選手的反應速度和預判能力。此外,大直道和大彎道在賽道中多次出現,對車輛的加速性能和穩定性提出更高要求,因此車手除需具備良好的心理素質和駕駛技藝,動力和操控俱佳的賽車也絕對必不可少。

  現場直擊2:“智驅豹”君威GS&“風之子”英朗XT

  新戰車動力操控升級風馳電掣席卷全場

  繼“霹靂火”君威2.0T在別克S彎挑戰賽縱橫馳騁之后,“智驅豹”君威GS首度加盟S彎即已展現澎湃動力和犀利操控,為觀眾呈現視覺盛宴。成為賽事指定車型,必有“看家絕學”。君威GS獨有FlexRide自適應駕駛系統,整合了CDC全時主動式穩定系統、Magnasteer磁力隨速可變助力轉向系統、變速箱換擋邏輯控制、油門踏板邏輯控制等尖端科技,能夠清晰識別11種不同行駛工況,精準調控懸掛,達到最理想的行駛狀態。尤為關鍵的是,該系統支持三種模式自由調節,其中Sport運動模式下不僅儀表盤背光變為“暴力”紅色,而且油門響應更為靈敏,配合升擋時的適當延遲,無疑是參賽選手攻克S彎賽道的制勝法寶。不僅如此,君威GS還裝備了引以為傲的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機,功率和扭矩分別高達162Kw和350Nm,性能表現十分強悍,帶來極致推背快感。在很多S彎愛好者心目當中,英朗XT是另一款人氣極高的時尚轎跑,其“獨門秘笈”是Superboost超推進技術,讓1.6T渦輪增壓發動機瞬間爆發,配合英朗XT獨有瓦特連桿帶來的犀利精確的操控特性,實現靈活入彎和迅猛出彎,幫助參賽選手完成每一次爭分奪秒。

  現場直擊3:V-BOX &虛擬控制系統

  實況直播新奇互動引人入勝

  看過F1賽車轉播的人都記得,電視鏡頭一轉,畫面變為座艙內部特寫,車手從容操縱賽車的瀟灑動作一覽無余,時而鏡頭又會以車身視角飛速掠過路面,為觀眾帶來另類感受。現在,這一功能已在2012別克S彎挑戰賽中實現!通過車內及車身攝像頭和傳輸系統組成的V-BOX設備,讓觀眾在觀賽區屏幕上“零距離”感受激烈賽況,而且V-BOX設備還能記錄行車相關數據供選手分析和交流。另外,虛擬控制系統則是利用AR擴增實境技術進行交互擬真,猶如逼真的賽車培訓游戲,讓現場觀眾體驗了“虛擬”S彎比賽的別樣風情。

  此外,今年的別克S彎挑戰賽在賽制方面也有全新嘗試。新增“南北對抗賽”的形式將進一步增強比賽的對抗性和激烈程度。每場分站賽都將決出君威GS和英朗XT冠軍各一名,獲得參加年中或年底全國“南北對抗賽”的資格。屆時,全部選手將按照地域分為南方和北方兩組進行逐次單挑,曾經共同挑戰S彎極速紀錄的對手此時可能已是隊友,共同為本方陣營贏取積分。根據賽事規則,全年可決出總數最多62名的獲勝者,他們將贏得赴美國邦杜蘭特賽車學校深造的寶貴機會,磨煉更專業的駕駛技巧。

  作為目前國內最大規模的場地汽車賽事之一,別克S彎挑戰賽今年已是第四次舉辦,以較強的競技水平和全民參與的特點而著稱。2012年度的活動將分兩個賽季展開,分別從3月23日至6月17日、8月17日至10月28日,范圍遍及國內56座城市。賽車愛好者可在活動官方網站http://s.buick.com.cn以及各舉辦城市的別克4S店報名參加,爭奪海外培訓的榮耀席位。

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關鍵詞: 別克 - 君威 - 君越 - 通用 - 通用別克 - 別克S彎
責任編輯:靳文斌
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廠 商:通用別克
車 型:君威
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