2012年06月14日 09:11 | 來源:車訊網 |
作者:
靳文斌
|
我要評論(0) |
造型:
老款GS的造型在當年被很多媒體評價成最漂亮的雷克薩斯!那流線和優美的身段一度成為雷克薩斯汽車的特征外形之一。但在與時俱進的今天,汽車元素的變化必須跟上時代的步伐;寶馬為此舍棄了經典的5系和7系那英倫味道的造型,奔馳也丟掉了E和S那時代感的外觀,最后妥協的是奧迪那彰顯低調的設計;所以雷克薩斯沒理由不改變,車頭變成現在豐田流行的具有攻擊性的前臉!
車身側面的線條依稀帶有上代GS的影子——優美而協調!前后車輪的距離造就了這種美感,當然因此而得出了2850mm的軸距,這個數字與車內空間在當今的中大型車中并不占優勢,后排腿部空間與A6L、5系加長和E級長軸版都有一定差距,差不多相當于奧迪A4L的級別。
自從奧迪A6L熱賣和邁騰B6銷量慘淡后,當年無數人喊著原汁原味的情況似乎一去不復返,看看現在連寶馬3系都加長了;在這里先不評論保持原版軸距的好與壞,起碼現在熱衷原汁原味的廠商為數不多了(英菲尼迪的M系現已加長),雷克薩斯算一個。
車尾的變化也很大,老款上那圓形尾燈換成了現如今的IS樣式(四方形);即便是2.5升的排量,鍍鉻大口徑的雙排氣管也成為了GS的標準配備。車尾造型的優雅和穩重消失了,隨之而來的是與車頭相呼應的運動和力量感。
至于配備方面變化不大,上代GS作為雷克薩斯的高級豪華車,氙氣大燈、隨動轉向、倒車可視等都有所裝備,新款仍舊保持不變,如果說可以的話,我認為增加全景可視的選裝倒是有必要的。
內飾設計風格完全脫離老款的影子,但GS250豪華版的中控臺看起來還是偏重高檔和穩重,按鍵手感和材質在這個級別的車上不存在任何問題;值得一提的是新款GS的多媒體操作方式有一定的改變,原來的back和Enter鍵沒有了,導航的“鼠標”可以按動來實現Enter功能,每個界面都有返回的操作,可能是為了適應人們使用iphone的習慣。
GS250的后排空調雖然可以單獨調節溫度,但并非四溫區獨立,而是三溫區,相比新的奧迪A6L缺少了B柱空調出風口。手動后門遮陽簾與寶馬5系相比也略感寒酸!
對于GS的車廂內飾配置,我給的總結就是實用,這是一個相對值,于某些車上那么變態配置去比意義不大,省下來的錢能讓車價降低才是硬道理,以中大型車的標準來衡量,GS250的車內配置完全達標。
在國內的中大型豪華車陣營里,長軸距才是王道!但像GS這樣保持運動元素和原版造型的雖然不多,可卻是鐘愛原汁原味的購買者一種選擇。雷克薩斯那舒適的駕乘感受依然在GS上表現的淋漓盡致,雖然談不上完美,但更富有運動樂趣也算是對其異種補償!