2012年06月14日 02:00 | 來源:車訊網 | 作者:李宬 | 我要評論() |
新一代ML的真皮座椅包裹性很棒,對各個方向的支撐都比較到位。帶記憶的電動調節按鈕位于兩車門上,這是奔馳最典型的內飾設計傳統。作為一款SUV,它的駕乘還不能像轎車那樣偏軟,否則就失去了駕駛樂趣了。
后排座椅包裹性在SUV里面也還不錯,不過后排中央乘客就有點小委屈了。靠背較硬,而且地板的隆起較高,但為了布置四驅系統也是無奈之舉。后中央扶手僅有兩個簡單的杯托,和我想象中密密麻麻的按鍵,甚至里面還得放個遙控器或者電話的印象相差甚遠,不過還是把我的思緒拽回來把,再強調一遍,這是SUV,不是奔馳S級。
后排空調帶有獨立控制單元,并且有四個出風口,左右B柱上各有一個。并且帶有電加熱座椅,總之對于后排乘客照顧很周到。
前排扶手箱、副駕駛儲物格、頂棚眼鏡盒內部都帶有絨毛面料,前后門板儲物空間也十分給力,中控臺下方還有很深的儲物槽。不過,要從儲物空間的數量來看,德國車肯定比不過日本車的。
分兩扇的全景天窗能夠開啟,至少比只能仰望星空的一整塊大玻璃實用的多,面積也十分大,這種分兩段式的天窗在B柱上方車頂能夠布置有中梁保證車身結構的整體性。當然也不是沒有就不安全,只是在設計的時候就要花更多的成本加強其它處的結構強度。
身高175cm的體驗者坐進如此龐大的新ML之中,前后頭部和腿部空間都是兩拳,如此給力的空間還有何求呢!