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哈弗H5智尊版對(duì)比吉奧奧軒G5 誰更“威5”

2012年06月13日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】6月12日,由廠家舉辦的“威5雙雄”試駕活動(dòng)在懷柔樂駕賽道上演。作為本文的主角,廣汽吉奧奧軒G5和長(zhǎng)城哈弗H5智尊版出現(xiàn)在賽道上,而非它們更擅長(zhǎng)的泥濘坑洼路況,有些讓人不解。不過對(duì)于一般家庭用戶來說,多數(shù)情況還是在城市鋪裝道路上行駛。如此看來,賽道試駕也是不錯(cuò)的嘗試。既來之則安之,下面我們就將對(duì)這兩款自主SUV做一番比較,并體驗(yàn)一下在賽道上的動(dòng)力和操控表現(xiàn)。

  外觀方面,奧軒G5沒有簡(jiǎn)單的模仿和山寨,而是踏踏實(shí)實(shí)搞起了原創(chuàng)。整車的總體風(fēng)格較為中庸。特別是前臉的設(shè)計(jì)很舒展,沉穩(wěn)中透著大氣。大尺寸前燈加入透鏡燈組,提升視覺效果的同時(shí),也很顯檔次。奧軒G5車身側(cè)面最明顯的就是那粗壯的輪眉,配合佳通品牌235/65 R17輪胎,有著不錯(cuò)的視覺效果。特別值得一提的是,奧軒G5的后門和尾部玻璃采用深色設(shè)計(jì),遮陽的同時(shí)保證后排乘坐私密性。尾部的設(shè)計(jì)和jeep大切諾基有些相似,大尺寸的尾燈做到了首尾呼應(yīng),同時(shí)有著不錯(cuò)的警示效果。

  作為一款SUV車型,奧軒G5的最小離地間隙達(dá)到了210mm,再加上有近30°的接近角,通過性能十分出色。在城市路況行駛很難體現(xiàn)出這種優(yōu)勢(shì)。不過當(dāng)需要駛上路肩石躲避堵車或者大雨過后開車去城里“看海”,高底盤的優(yōu)勢(shì)就會(huì)很讓人羨慕。

  長(zhǎng)城哈弗H5智尊版外形更加硬朗,車身線條剛毅粗獷。倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉大部分面積,造型前衛(wèi)夸張,顯然更符合年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)和哈弗H3一脈相承,如果是普通消費(fèi)者很難從側(cè)面分辨出這款車到底是H5還是H3。輪胎方面,哈弗H5采用的是韓泰235/70 R16輪胎,相比G5的輪胎更普通一些。

  哈弗H5智尊版最小離地間隙為200mm,和奧軒G5差距不明顯,接近角有28°,通過性能同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。哈弗H5智尊版和奧軒G5同樣采用非承載式車身結(jié)構(gòu),不僅能有效增強(qiáng)車身強(qiáng)度,而且對(duì)路面顛簸的反饋上,車內(nèi)的感覺要輕微很多。

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