【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第六期《拆車坊》的兩位主角可謂足夠熱門，最終的結(jié)果也很出乎意料，不過(guò)這也是《拆車坊》的最終目的，那就是將最真實(shí)的一面還原給消費(fèi)者。備受爭(zhēng)議、千夫指減配的新速騰，最終沒(méi)有在此次拆車中翻身。如果足夠關(guān)注《拆車坊》欄目，你會(huì)發(fā)現(xiàn)第二期的高爾夫獲得了一個(gè)比較高的推薦指數(shù)。這時(shí)候所有人和我一樣，難免會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，同為一汽-大眾旗下的熱門家轎，之間的差距為何如此之大呢？這篇文章將會(huì)給你一個(gè)很好的解答。

　　新速騰減配后懸掛已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)在實(shí)際的測(cè)試中，新老車型之間差距并不是很大。實(shí)際上，這項(xiàng)減配將更多的體現(xiàn)在顛簸強(qiáng)烈的路面上，扭力梁式半獨(dú)立后懸掛因?yàn)橄忍斓娜毕荩孢m度遜色于多連桿獨(dú)立后懸掛基本沒(méi)有懸念。在這個(gè)方面，采用多連桿后懸的高爾夫顯然更占優(yōu)勢(shì)。

　　前后保險(xiǎn)桿對(duì)比：前后防撞梁保護(hù)都很全面

　　常見(jiàn)的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)一般由保險(xiǎn)杠外皮、低速緩沖泡沫、配有吸能盒的金屬杠鐵三部分組成。其中保險(xiǎn)杠外皮主要起到裝飾作用，低速緩沖泡沫可以吸收和衰減碰撞力度，當(dāng)泡沫的緩沖達(dá)到極限失效時(shí)，剩下的就交給帶有吸能盒的金屬鋼鐵來(lái)保護(hù)。

　　通過(guò)圖片可以看出來(lái)，速騰的前保險(xiǎn)杠為塑料外殼和金屬杠鐵，前保險(xiǎn)杠杠鐵的防護(hù)作用具備兩級(jí)吸能結(jié)構(gòu)，并在距地230毫米處增設(shè)防人卷入杠（兼有保護(hù)水箱作用），這項(xiàng)增配可以提高對(duì)行人的防護(hù)，值得稱贊。

　　高爾夫并沒(méi)有這項(xiàng)配備，但是在防撞梁下方有一部分非金屬材質(zhì)的行人腿部保護(hù)防護(hù)梁，作用和防人卷入杠類似。從高爾夫保險(xiǎn)杠的構(gòu)造來(lái)看，它的強(qiáng)度足夠堅(jiān)硬，由此產(chǎn)生的保護(hù)作用毋庸置疑，但是高爾夫前保險(xiǎn)杠只有兩端具備發(fā)泡材質(zhì)的保護(hù)層。

　　速騰和高爾夫的尾部一樣，都是一根厚重的拱形防撞梁，在追尾和倒車過(guò)程中，充分考慮到了對(duì)后部的自我保護(hù)。

　　新速騰全車防護(hù)值得特別提出的就是前保險(xiǎn)杠防護(hù)設(shè)計(jì)不僅僅考慮車內(nèi)人員的安全，同時(shí)還顧及到行人保護(hù)領(lǐng)域。兩級(jí)吸收能量的設(shè)計(jì)可以更有效的衰減碰撞力度。高爾夫保險(xiǎn)杠的優(yōu)點(diǎn)是，其金屬杠鐵分為兩層，前層材質(zhì)較薄，后層材質(zhì)很厚，這樣的設(shè)計(jì)可以更好地起到分段吸能作用。

　　前后的防撞梁最能說(shuō)明廠家對(duì)于被動(dòng)安全的重視，從新速騰和高爾夫的對(duì)比來(lái)看，大眾廠家并沒(méi)有在這方面進(jìn)行任何的縮水，充分考慮到了前后防撞梁在碰撞中所提供的保護(hù)作用。