粗一看，新款勞恩斯酷派配備了和老款相同的2.0T和3.8升兩款發動機，實際上新款車型在發動機上也進行了一些升級。比如新款的2.0T發動機就大幅度提升了性能，最大功率從155千瓦一下子提升到了204千瓦，這個數據幾乎達到了主流2.0T的最高水準。扭矩也從299牛米提升到了372牛米，性能的提升非常顯著。

　　更加明顯的變化還在于匹配的變速箱上，在新款勞恩斯酷派上將會配備最新的8速自動變速箱，單從變速箱上已經可以和一些歐美車型叫板了。如果你覺得自動變速箱無法滿足操控的需求，那么新款勞恩斯酷派還將提供6速手動變速箱，配備這款變速箱的車型也會引入國內。

　　在內飾方面，新款勞恩斯酷派也有很大的改進。雖然同為純黑的運動內飾，但是新款明顯帶有更強的質感。和老款相同的斜坡式中控臺是跑車慣用的設計方式，但是無論是布局還是立體感，新款車型都要有所突破。

　　新款車型的中控臺設計比較簡潔，按鈕的分布也比較分散。值得注意的是，在中控臺中央的位置提供了三個儀表，分別能夠顯示加速百分比、發動機增壓值和機油溫度，這讓勞恩斯酷派在運動方面顯得更加專業，也增加了這款車對于熱衷賽車的車迷的吸引力。

　　三幅方向盤依然保持老款的設計風格，炮筒型儀表盤采用自發光的設計，看上去很有運動氣質。對于運動車型來說，金屬踏板和運動座椅是必不可少的，這一點上勞恩斯酷派也保留了老款的風格。

　　除了這些體現運動才華的配置之外，新款勞恩斯酷派也提供了很多舒適性的配置。比如帶導航系統的彩色屏幕、一鍵啟動系統、座椅加熱等功能都出現在了這款新車上。

　　而勞恩斯酷派的后排座椅就沒有那么舒坦了，主要受到跑車流線造型的影響，坐在后排時頭部空間非常緊張，感覺很壓抑。不過作為一款跑車，后排只是聊勝于無的搭配之物，這一點應該不會影響到這款車的評價。

　　可以看到新款勞恩斯酷派雖然不能算作全新換代，但是各方面都有了質的提升，發動機的性能達到一流水準，8速變速箱也是目前最先進的技術了。等這款新車正式進口國內后，我們還將對它的駕駛感受做出評價。如果新款勞恩斯酷派能夠在各方面達到新的高度，而價格可以維持在合理的水平上的話，將會是一款值得選擇的既具有個性化又具有性價比的入門級跑車。憑借著硬實力有可能會獲得市場上的好評。