【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在本次深港澳車展上，進(jìn)口現(xiàn)代的展臺(tái)被分為了兩個(gè)部分，一側(cè)以新款勞恩斯和加長(zhǎng)版雅科仕為主的行政級(jí)車型，而另一側(cè)領(lǐng)銜的則是運(yùn)動(dòng)跑車新款勞恩斯酷派。或許高端品牌的入門級(jí)跑車的價(jià)格并不是所有人都能承受的，那么勞恩斯酷派就可以在價(jià)格上表現(xiàn)出更低的門檻。

　　新款勞恩斯酷派基本沿襲了老款車型的整體構(gòu)架，依然采用現(xiàn)代勞恩斯的后驅(qū)平臺(tái)，在整車的線條上也沒有帶來(lái)多大的變化。不過這并不代表新款車型沒有邊改進(jìn)，這主要是因?yàn)樾驴畹膮^(qū)別主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。

　　在前臉的設(shè)計(jì)上，其實(shí)老款車型已經(jīng)設(shè)計(jì)的非常有特色了，這也是在大街上看到勞恩斯酷派都會(huì)給人眼前一亮的感覺。在新款車型上這種突出的設(shè)計(jì)感變得更加明顯，整個(gè)前臉帶來(lái)更強(qiáng)的視覺沖擊力。這樣的設(shè)計(jì)元素也符合新一代現(xiàn)代汽車的整體設(shè)計(jì)理念，從最近的i30、i40以及Veloster等車型上都采用了家族化的設(shè)計(jì)基因。

　　如果說(shuō)前臉改動(dòng)足夠大的話，那么側(cè)身和車尾的變化就沒有那么明顯了，流線感十足的車身造型、Z字型的腰線都與老款保持一致。尾燈雖然在內(nèi)部燈組上有所改進(jìn)，但是整體還是保持了慣有的樣式。畢竟這只是一個(gè)小改款車型，所以整體的設(shè)計(jì)靈感基本會(huì)繼承下來(lái)。

　　作為一款跑車，運(yùn)動(dòng)仍然是勞恩斯酷派的主旋律，比較明顯的一個(gè)特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了兩個(gè)類似進(jìn)氣口的裝飾。之所以稱之為裝飾，是因?yàn)檫@個(gè)部分并非鏤空的，所以不是真的為了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的，只是一個(gè)看著很帥的設(shè)計(jì)而已。不過225/40R19的寬胎配合19寸運(yùn)動(dòng)型輪轂卻是實(shí)打?qū)嵉模偌由衔膊看笮蛿_流板和鍍鉻的雙排氣管，為整車增添了更多的跑車風(fēng)采。

　　新款勞恩斯酷派的軸距和老款車型相同，為2820毫米，車身尺寸也應(yīng)該和老款沒有明顯差別。相比其他同級(jí)別的入門級(jí)跑車來(lái)看，勞恩斯酷派的尺寸還是占有優(yōu)勢(shì)的，雖然說(shuō)跑車的大小并不是很重要的一點(diǎn)，但是更大的車身畢竟可以獲得更大的乘坐空間，行駛在路上時(shí)也顯得更有氣度。