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測試全球鷹GX718手動行政版 務(wù)實之選

2012年06月08日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  變速器換擋行程過長,對加速測試影響不小

  在相同價格區(qū)間內(nèi),同樣使用五擋手動變速器、前輪驅(qū)動以及整備質(zhì)量接近的哈弗H6是全球鷹GX718的主要競爭對手,前者汽油版車型起步便搭載了2.0升發(fā)動機,對比排量來看,全球鷹GX718可能會處于下風(fēng)。

  但是對比發(fā)動機賬面參數(shù)來看,我們今天的主角除了扭矩輸出少了14牛·米之外,功率輸出反而多出4千瓦,可見它的發(fā)動機雖然排量不高,但是動力表現(xiàn)其實并沒有完全處于下風(fēng),0-100千米/時加速測試12.68秒的成績足以說明問題。

  不得不提的是,全球鷹GX718手動變速器過長的換擋行程,在爭分奪秒的0-100千米/時加速測試過程中,損失了不少時間。這點從一檔切換到二檔幾乎用去了大概0.5秒的時間上就能表現(xiàn)出來,如果換成6擋自動變速器,它的成績也許還能提高。

  100千米/時-0制動測試成績與緊湊型轎車相當(dāng)

  在100千米/時-0制動測試中,全球鷹GX718的最好成績是42.62米,達到了與緊湊型轎車相當(dāng)?shù)乃?。此外,在連續(xù)的高負(fù)荷剎車熱衰減測試中,它的最好和最差成績相差只有1.36米,波動并不是很大,沒有明顯的衰減跡象,制動系統(tǒng)表現(xiàn)出了不錯的穩(wěn)定性。

  不過就結(jié)果來看,全球鷹GX718相比我們之前測試過的哈弗H6(100千米/時-0制動測試成績?yōu)?0.88米)還是略遜一籌,如果制動系統(tǒng)的剎車力度能再大一些,制動距離也許還能再短點。不過以目前的成績橫向?qū)Ρ韧瑑r位車型來看,全球鷹GX718的制動表現(xiàn)完全可以取得良好的評級。

 

吉利全球鷹-吉利GX7

廠 商:吉利汽車
車 型:吉利GX7
級 別:SUV
指導(dǎo)價:7.99-13.19萬元

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