【車訊網 報道】全球鷹GX7是吉利的首款緊湊型SUV產品，它在4月份的北京車展上才剛剛上市，作為SUV這個熱門市場中的后來者，想要與已經站穩腳跟的自主品牌SUV領頭羊哈弗H6競爭，那就必須拿出點硬貨，性價比無疑是最有利的武器，畢竟對選擇10萬元左右SUV車型的消費者來說，務實才是最重要的。

　　我們拿到的全球鷹GX718手動行政版（以下簡稱全球鷹GX718）試駕車售價10.59萬，對比同價位的哈弗H6，它在配置上具有很大的優勢，其中包括前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、同級別少見的膝部氣囊，以及電動天窗、倒車影像、前排座椅加熱和電動調節等更吸引消費的舒適性配置，這些都是前者所沒有的。

 

體驗全球鷹GX7行政版 憑價格與配置取勝

全球鷹GX7有三個排量共計八款車型，售價區間為9.29-12.99萬元，作為其原型車的帝豪EX7在去年的廣州車展上就早已經有過亮相，除了懸掛的標識不同，全球鷹GX7和帝豪EX7在外觀方面幾乎“長的”一模一樣，而兩車確實也是同一個平臺下的產物...

　　就像開頭提到的那樣，在性價比方面具備的優勢，讓全球鷹GX718成為了目前市場中最務實的選擇之一，考慮到此前我的同事已經針對全球鷹GX718的外觀、內飾和配置等方面做了詳細的介紹，在這里我就不多說了，有興趣了解的朋友們可以猛擊上方的相關閱讀。

　　我們今天測試的全球鷹GX718搭載1.8升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩172牛·米，帶動整備質量超過1.5噸的全球鷹GX718，應付日常使用不成問題，相信大家已經看過無數試駕過它的人這么說過了。

　　在日常行駛中，開車別太著急的話，你會發現全球鷹GX718的表現和上面說的一樣，如果頻繁的加速超車，那么你就需要不停的降擋，再接著升檔了，因為想要保證足夠的動力輸出，必須通過拉高發動機轉速來解決，讓轉速徘徊在2500-3000轉左右是最好的選擇。