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東本思銘市場(chǎng)前景解讀 好背景不代表高銷(xiāo)量

2012年06月08日 02:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】東風(fēng)本田思銘,這是一個(gè)新興的合資自主品牌車(chē)型,普通的消費(fèi)者恐怕鮮有人知,其英文名CIIMO更是讓人匪夷所思,打著自主的旗號(hào)非要起個(gè)外國(guó)名字并以此為榮。不過(guò)當(dāng)你看到思銘的外觀后一定會(huì)聯(lián)想到上一代的本田思域車(chē)型,因?yàn)樗笺懢褪前牙峡钏加蚝?jiǎn)單改造了一下,套用了日版思域Type R版的設(shè)計(jì)元素,換了個(gè)自主車(chē)標(biāo)后再次推向市場(chǎng),這就是所謂的“合資自主”產(chǎn)品。合資自主的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格略低且品質(zhì)有一定保障,消費(fèi)者等于是花比較少的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了淘汰不久的產(chǎn)品。如果從實(shí)用的角度來(lái)權(quán)衡,還是比較劃算的。不過(guò)有利就有弊,此類(lèi)車(chē)型由于技術(shù)老舊,因此可改造的余地并不大,且會(huì)繼承老款車(chē)型的某些缺點(diǎn),車(chē)主必須接受“買(mǎi)車(chē)之日就是遠(yuǎn)離主流之日”的現(xiàn)實(shí)。東風(fēng)本田思銘作為典型的合資自主車(chē)型,當(dāng)然也不能逃脫這樣的宿命。

 

東風(fēng)本田思銘

  思銘價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯 僅推兩款車(chē)選擇余地有限

  東風(fēng)本田思銘在今年4月22日的北京車(chē)展上就公布了價(jià)格,僅推出兩款車(chē)型,手動(dòng)擋售價(jià)為11.18萬(wàn)元,自動(dòng)擋售價(jià)為11.98萬(wàn)元。這倒真是非常好記,您或者買(mǎi)手動(dòng)或者要自動(dòng),除此之外就真沒(méi)的可挑了,消費(fèi)者是應(yīng)該高興還是應(yīng)該嘆氣呢?東風(fēng)本田新思域(第九代思域)的價(jià)格區(qū)間為13.18萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元,而老款思域的價(jià)格區(qū)間為12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元。東風(fēng)本田思銘基于老思域的平臺(tái)開(kāi)發(fā),11.18萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元的價(jià)格相比老思域雖然有所降低,但并沒(méi)有人們期望的那樣有較大差距。

東風(fēng)本田第八代思域

  目前的市場(chǎng)行情是,新思域全系均有8000元甚至更多的現(xiàn)金優(yōu)惠,那么其入門(mén)價(jià)格就從13.18萬(wàn)元拉低到了12.38萬(wàn)元,而思銘由于剛剛上市不久所以幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。仔細(xì)想想,思銘和新思域1.2萬(wàn)元的入門(mén)差價(jià)還不足以讓消費(fèi)者為自主LOGO爽快的買(mǎi)單,為什么這么說(shuō)?因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)多少還得顧及點(diǎn)面子問(wèn)題吧,思銘的LOGO有幾個(gè)人能認(rèn)識(shí)?多花1.2萬(wàn)元就能買(mǎi)到最新的車(chē)型,而且還多了不少舒適配置,既有面子又能擁有更高檔的座駕,何樂(lè)而不為呢?此外,售價(jià)11.98萬(wàn)元的自動(dòng)擋思銘和優(yōu)惠后13.18萬(wàn)元(指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元)的自動(dòng)入門(mén)版新思域也是僅差價(jià)1.2萬(wàn)元。

東風(fēng)本田第九代思域

  在這里還想提及的是關(guān)于老款思域的消費(fèi)者定位問(wèn)題,老思域早已被廣大消費(fèi)者認(rèn)定為“適合女性的車(chē)”。某汽車(chē)論壇里曾經(jīng)有網(wǎng)友發(fā)帖稱“每個(gè)女人的內(nèi)心都想駕馭一輛紅色的思域”,雖然這個(gè)說(shuō)法有些夸張,而且也不是廠家愛(ài)聽(tīng)的,但是消費(fèi)者的言論還是值得我們仔細(xì)分析的。老款思域的外形時(shí)尚前衛(wèi)且整體感覺(jué)很清秀,的確深得女性喜愛(ài)。況且,在網(wǎng)上搜索一下以前的汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)文章,真的有不少文章都把老款思域推薦給女性消費(fèi)者。說(shuō)了這么多,還得回到東風(fēng)本田思銘上來(lái)。思銘說(shuō)到底還是老款思域的外觀,缺乏了一些陽(yáng)剛之氣,或許也就是因?yàn)檫@個(gè)原因,會(huì)導(dǎo)致部分男性消費(fèi)者放棄選購(gòu)。

東風(fēng)本田思銘發(fā)動(dòng)機(jī)艙

  新思域銷(xiāo)量低迷街頭罕見(jiàn) 東風(fēng)本田思銘認(rèn)知度低地位尷尬

新思域/思銘近期銷(xiāo)量數(shù)據(jù)
月份 新思域銷(xiāo)量 思銘銷(xiāo)量
 2011年11月  7835輛 -
 2011年12月  8727輛 -
 2012年1月  12053輛 -
 2012年2月  9598輛 -
 2012年3月  7641輛 -
 2012年4月  6035輛  3022輛
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

  我們從上面的表格中可以看出,去年10月底上市的新思域在銷(xiāo)量上有些跌宕起伏,沖擊到1.2萬(wàn)輛之后又逐漸跌落到上個(gè)月6035輛的成績(jī),這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直就是攔腰斬?cái)?!而接?月底才上市的東風(fēng)本田思銘報(bào)出的3022輛銷(xiāo)量數(shù)據(jù),應(yīng)該是訂單數(shù)而非4月當(dāng)月交付客戶的實(shí)車(chē)數(shù)量,這倒是完全符合了廠家的預(yù)期(東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理水野泰秀曾表示,思銘的月銷(xiāo)量目標(biāo)為3000輛)。作為合資自主車(chē)型的新兵,首月就收獲三千多輛的訂單也是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),只是比較巧合的是,新思域和思銘的4月銷(xiāo)量總和,正好相當(dāng)于新思域2月份的銷(xiāo)量。莫非真的是思銘的上市分流了新思域的銷(xiāo)量嗎,我們寧可相信這只是一個(gè)巧合而已。

東風(fēng)本田思銘

  即便是新思域每個(gè)月售出數(shù)千輛,東風(fēng)本田也沒(méi)能讓這款車(chē)在大街上的出現(xiàn)率飆升。時(shí)至今日,老思域隨處可見(jiàn),而新思域并不是你想見(jiàn)就能見(jiàn)到的。而思銘剛上市不久,出現(xiàn)的可能性就更低了。認(rèn)知度方面,新思域相比上一代車(chē)型在定位方面略有好轉(zhuǎn),至少不再被定位成“適合女性的車(chē)”了。而東風(fēng)本田思銘由于品牌剛剛建立不久,知名度幾乎沒(méi)有,美譽(yù)度更是無(wú)從談起。在新思域銷(xiāo)量持續(xù)下滑的時(shí)候,思銘的上市無(wú)疑是有些尷尬,對(duì)新車(chē)不感興趣的實(shí)用派消費(fèi)者很可能去選擇思銘,這也將在一定程度上拉低新思域的銷(xiāo)量,讓其雪上加霜。

關(guān)鍵詞: 東風(fēng) - 東風(fēng)思銘 - 東風(fēng)本田 - HONDA - 思銘 - 合資自主 - 緊湊級(jí) - 家轎 - 自主品牌
責(zé)任編輯:張雅純
 

思銘-思銘

廠 商:東風(fēng)本田
車(chē) 型:思銘
級(jí) 別:緊湊型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):9.99-11.98萬(wàn)元

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