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銷量不盡人意車型盤點之SUV 很難突破重圍

2012年06月06日 02:00 來源:車訊網(wǎng) 作者:張丹 我要評論()

  納智捷大7 SUV:18.8萬-26.8萬

  四月份銷量:2300輛

  納智捷是裕隆汽車于2009年正式推出的自主品牌,可見這個品牌的歷史是如此短暫,而裕隆汽車也只有半個多世紀的歷史,不過它卻是臺灣地區(qū)最大的汽車廠商。大7 SUV就是東風汽車與裕隆品牌合作推出的首款產(chǎn)品。

  大7 SUV在同級對手中,科技配置絕對獨占鰲頭,中控臺擁有3.5G通信模塊、NAVI導航以及10.2英寸液晶屏、夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移警示系統(tǒng)、車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)以及360度環(huán)景影像系統(tǒng)等。在安全配置上,納智捷大7 SUV將BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ABS、EBD、ESC車身穩(wěn)定程序等主動安全裝備納入車中,還加入特別的防盜座椅,當鎖車后駕駛席座椅會向前翻轉(zhuǎn)鎖止,起到另一層防盜作用。

  不過影響大7 SUV銷量的主要原因是它的歷史,因為它沒有任何傳承,就是一款從頭開始的車型。目前可能還有大部分消費者沒有意識到它的存在,即使意識到它的存在,也會持幣觀望一段時間,因為只有經(jīng)過市場考驗之后,消費者才可以放心購買。可見納智捷最需要的是歷史沉淀以及市場宣傳。

  全球鷹GX7:9.29萬-12.99萬

  四月份銷量:2300輛

  從帝豪EC7開始,吉利的品牌形象就有了轉(zhuǎn)變。而GX7可以說是吉利另一個開端,因為它是吉利推出的首款SUV車型。其實早在2009年它就以帝豪EX7的身份出現(xiàn),但是吉利經(jīng)過三年的斟酌,最終確定它以全球鷹GX7的身份上市。

  雖然是吉利首款SUV,但是當你真正接觸到這款車型時,你會發(fā)現(xiàn)吉利的成長是如此得快。做工質(zhì)量以及整體設計都有很大程度的提升。唯一的不足就是某些方面還是借鑒了合資車型,沒有完全的自主。

  四月份銷量不盡如人意的原因,并不是因為這款SUV不夠好,而是因為它在四月份才上市,收到2300輛的訂單對于一款首次跨入SUV領域的品牌而言,也算成功了。

相關關鍵詞: SUV - 城市家用 - 比亞迪S6 - 全球鷹GX7 - 榮威W5 - 漢蘭達 - 獅跑 - 力帆X60 - 科帕奇
責任編輯:張丹

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