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大眾/高爾夫

“硼結(jié)晶”席卷滑閥箱 DSG故障有隱情?

2012年05月30日 09:24 來源:車訊網(wǎng) 作者:王概 我要評論()

  因?yàn)榈聡碜拥膰?yán)格保密讓國產(chǎn)專家們無從得知具體的參數(shù)和指標(biāo),當(dāng)然也就無法對肉眼看不出來的變化進(jìn)行更加合理的推定。這并不妨礙我們?nèi)ゼ僭O(shè)和聯(lián)想,根據(jù)相關(guān)的資料,硼酸鹽型潤滑油添加劑可以保證五年到十年的時(shí)間,而大眾給出的換油周期恰好是4年或6萬公里。硼酸鹽潤滑油添加劑基本上是鐵板釘釘?shù)氖虑椤U驗(yàn)槠潆娪镜奶匦裕邏合碌呐鹚猁}產(chǎn)生結(jié)晶的現(xiàn)象不足奇怪。只是當(dāng)“硼結(jié)晶”達(dá)到一定條件之后,滑閥箱的油路開關(guān)就會工作不正常,出現(xiàn)卡死、抖動等情況,從而讓車子的工作變得不平順、不正常,從而引發(fā)大規(guī)模的維權(quán)行動。根據(jù)筆者在大眾DSG維權(quán)群中所掌握的信息,相當(dāng)數(shù)量的車主都更換了滑閥箱部件,也正是在這個(gè)時(shí)候,大眾順便做了一次軟件升級。

  兩種“延保”DSG有太多相似的地方

  這是一種新的現(xiàn)象,對于事先沒有做足功課的大眾汽車來說,對于本身就難以勝任復(fù)雜系統(tǒng)檢驗(yàn)分析的質(zhì)檢總局來說都是頭疼的事兒。因?yàn)?ldquo;硼結(jié)晶”本身并不是癌癥,而是絕癥。在短時(shí)間內(nèi),大眾與質(zhì)檢總局均無法提出更加干凈徹底的解決方案,于是忽悠部分媒體,那現(xiàn)象是溫度傳感器造成的,是因?yàn)楦墒诫x合器“半聯(lián)動”情況下對系統(tǒng)的自動保護(hù)而臨時(shí)中段了動力。但這無法解釋動力中斷與動力降低與死亡閃爍、突然加速、和死檔等現(xiàn)象的邏輯關(guān)系。至少媒體們應(yīng)該比消費(fèi)者更加清楚,在被延保的兩款DSG變速器中,DQ250并未采用所謂容易過熱的干式離合器,而是濕式離合器。而且無論使用了1.7升ATF油的DQ200還是使用了6.5升ATF油的DQ250,它們都得了一些相同的病,相同的病灶恰恰也都聚焦到了滑閥箱上面。

  這是目前為止大眾汽車最樂于升級的部分

  因此筆者認(rèn)為,采用了新型硼酸鹽添加劑的ATF潤滑油才是DSG雙離合器變速器故障的最大元兇,它造成的控制系統(tǒng)的“硼結(jié)晶”導(dǎo)致液壓控制系統(tǒng)不正常,從而出現(xiàn)了死亡閃爍、突然加速、和死檔等現(xiàn)象。其次,溫度傳感器的保護(hù)作用造成了短暫的動力中斷和發(fā)動機(jī)動力下降的情況。再其次,由于上述的設(shè)計(jì)缺陷以及其他缺陷導(dǎo)致離合器片的過早夭折。如此說來,DSG變速器故障并不是單一的問題存在,維權(quán)機(jī)構(gòu)理應(yīng)細(xì)查。

  消費(fèi)者期待最起碼的解釋

  當(dāng)然,筆者的分析尚未得到科學(xué)實(shí)驗(yàn)的證實(shí),只是一家之言。假如不幸被筆者言中的話,大眾DSG變速器問題可能超乎想像,而問題的復(fù)雜程度,顯然已經(jīng)超出質(zhì)檢總局在技術(shù)方面的能力范圍。因此更大的危機(jī)正在醞釀,面對這樣的情況,筆者真希望大眾汽車能夠正視自己的問題,給被你忽悠了的媒體,給你的神車車迷們,給你信任了你并為你埋單的消費(fèi)者一個(gè)沒有謠言的解釋!

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相關(guān)關(guān)鍵詞: DSG - 結(jié)晶 - 滑閥 - 變速器油 - 熱衰退現(xiàn)象 - 有機(jī)鉬 - 濕式離合器 - 機(jī)械基礎(chǔ) - 雙離合器 - 油膜厚度
責(zé)任編輯:劉俊

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廠商:一汽-大眾
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