外觀造型：依舊是美系車的大氣風格

　　2011年初，第十一代克萊斯勒300誕生，新車依然使用了300C的車系名稱，算是對于經典的一種致敬吧。而就在今天，這款承載了無數歷史的新款300C也終于擺在了我們的面前，并且將于不久之后全面進入到國內消費者的視線當中。

　　作為克萊斯勒麾下的旗艦型中大級車，新款300C擁有不輸給同級對手的車身尺寸，5066/1902/1488毫米的長寬高以及3052毫米的軸距基本上可以媲美國內大多數的同級別車型，并且別忘了，國內的中大型車大多已經加長過軸距了，所以全新300C對于熱衷于大尺寸的國內消費者來說是很具有吸引力的。

　　雖然全新300C的前臉仍然采用了偏向于方形的設計元素，但在被設計師重新詮釋之后，給人了耳目一新的感覺。大尺寸的倒梯形進氣格柵十分霸氣，并且多處采用鍍鉻進行裝飾，讓人一見到這款車就會被它的前臉所吸引，但是這也剛好搶去了鑲嵌在格柵上方亮條中的克萊斯勒全新飛翼車標的風頭。值得一提的是，全新300C標配有自適應性定速巡航控制系統（ACC），感應探頭位于前臉下格柵的右側，此前不久上市的奧迪新A6L同樣擁有此項配置，只不過高達62.76萬元的起步價注定了這項配置不會太親民。

　　經典匙孔樣式的前大燈比老款的設計顯得更加柔和一些，并且加入了一圈C型樣式的LED行車燈，在很好地延續經典的同事，也為300C的前臉增添了一絲時尚的氣息。功能方面，全新300C的前大燈也絲毫不含糊，不僅采用了自適應式雙氙氣自動前大燈 (AFL)，還帶有大燈隨動轉向、自動高低調節、遠光燈輔助和自動清洗等配置。

　　視線轉移到車身側面，銀色鍍鉻外后視鏡的使用讓我們一眼就能看出這是一款美系高檔車，而20寸多幅輪轂和固特異245/45 R20寬輪胎的配備，則讓原本已經很有肌肉感的側身造型變得更加兇猛，這種美系高檔車的獨特魅力給予我們的視覺感受確實和德系或者日系車完全不同。

　　曾幾何時，立式尾燈也是美系車的標志性外觀設計，但依然在堅持這種傳統設計的，現在卻只剩下克萊斯勒和凱迪拉克這兩家。全新300C的立式尾燈和老款車型有幾分相似，只不過在增加了一圈鍍鉻裝飾后，時尚度和檔次感有所提升。尾部的設計簡潔大方，除了品牌車標和300C的標識之外沒有多余的線條裝飾，而在高位剎車燈上左右各有一個黑圈，左側的是后方攝像頭，而右邊的是開啟行李箱的開關。