【車訊網(wǎng) 報(bào)道】最近幾年可以明顯感受到一個(gè)可喜的轉(zhuǎn)變，就是選擇兩廂車的年輕消費(fèi)者變得越來越多，這意味著大家已經(jīng)開始看重汽車的功能性和實(shí)用性，購車和用車觀念的轉(zhuǎn)變，表明國內(nèi)汽車消費(fèi)人群正在逐漸走向成熟。

　　正是在這樣的情況下，越來越多的進(jìn)口旅行版車型開始被引入國內(nèi)，其中就包括今天的主角沃爾沃V60 T6 R-Design運(yùn)動(dòng)版車型（注：為了方便閱讀以下簡稱V60），作為沃爾沃進(jìn)入中國市場后正式引入的第一款旅行車，V60除了能豐富自身產(chǎn)品線之外，還能起到提前試水中國旅行車市場作用。

　　針對(duì)國內(nèi)市場，在奧迪A4和寶馬3系旅行版車型都沒有引入的情況下，最適合與V60進(jìn)行對(duì)比的同級(jí)別車型，目前可能只有同樣采用進(jìn)口方式銷售的奔馳C200旅行版了，因?yàn)槎卟粌H同樣定位于豪華品牌，而且價(jià)格也幾乎處于40-50萬的區(qū)間之內(nèi)。

　　V60最大的優(yōu)勢(shì)在于3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的出色動(dòng)力表現(xiàn)以及道路適應(yīng)性能，這是僅搭載1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用后驅(qū)布局的C200旅行版所不能比擬的。說實(shí)話，雖然大家都知道奔馳的品牌價(jià)值高于沃爾沃，但是以目前C200旅行版這么高的價(jià)格來比較，面對(duì)V60我怎么也想不出選擇它的理由。

　　此外，根據(jù)目前掌握的消息，在今年下半年，沃爾沃還可能在國內(nèi)引入V60 T5版本的四款車型，如果真是這樣的話，V60在國內(nèi)的售價(jià)就很可能拉低至30-40萬的區(qū)間內(nèi)，沃爾沃的這個(gè)動(dòng)作無疑將給處于相同價(jià)位的進(jìn)口大眾邁騰旅行版很大的壓力。

　　當(dāng)然參考海外媒體與奧迪A4和寶馬3系旅行版比較來看，在V60身上雖然也存在著后備箱空間偏小、沒有更具運(yùn)動(dòng)感的換擋撥片等一系列缺點(diǎn)，但是回到國內(nèi)中型旅行車市場來看，V60依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇，一切只因國內(nèi)處于相同價(jià)位、相同級(jí)別的可選車型實(shí)在少的可憐。