奧迪新A3內飾更簡潔

　　再來看看兩款車內飾和配置方面的情況。新A3的內飾在老款車型的基礎上進一步得到簡化，可以看到新A3的中控臺布局非常簡潔，僅有幾個按鈕和空調面板而已，這樣的布局也得益于功能豐富的MMI系統的支持。由于奧迪新A3同樣保留了一部分運動氣質，所以內飾仍然采用黑色作為主色調。

　　奔馳新B級的內飾和老款相比有了大幅改進，基本上進行了重新設計。新一代奔馳的中控臺設計在新B級上得到體現，不過相比新A3還是顯得過于復雜。圓形與星形組合的出風口讓新B級的內飾看起來更時尚一些，這也是新B級的一個比較有特色的亮點。雖然新B級也采用了黑色內飾風格，不過木質裝飾的應用還是為這款車增添了穩重的氣質。

　　兩款車的配置各有擅長

　　對于高檔家用車來說，能夠提供更豐富的配置顯然是很重要的。奧迪新A3和奔馳B級雖然后期都有國產的可能，但是上市初期還是會先進口，所以我們可以參考一下海外版的配置來做一下對比。現在小車也越來越重視先進安全配置的應用了，在新A3上我們將可以看到主動巡航系統、車道偏離警示系統以及盲區監測系統，這些以前大多應用于高端車型的安全配置現在也會出現在緊湊型車上了。除此之外，前面提到的MMI系統以及新一代的自動泊車系統也將為新A3提供更多的便利。

　　要說配置奔馳新B級也一點不比對手差，新A3上提供的安全配置悉數配齊，另外奔馳最新的PER-SAFE預警系統也會出現在新B級上。在舒適性配置方面，新B級將會提供奔馳Comand系統，寬大的雙天窗等配置也會提供，但應該只會出現在高配車型上。應該說作為高檔品牌的車型，兩款車的配置都各有亮點，而更加具體的配置目前還無法確定，這只能等到上市之后才能知曉了。

　　新A3動力仍是強項

　　最后我們來比較一下兩款車的動力情況。奧迪新A3仍然會配備1.4TFSI和1.8TFSI兩款增壓發動機，這兩款發動機在國內已經有很多車型應用，所以大家應該比較熟悉了。與發動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱，值得一提的是，由于A3采用橫置發動機布局，所以這臺S-tronic實際上就是大眾的DSG。

　　老款奔馳B級的2.0升自然吸氣顯然在動力上已經跟不上需求了，所以在新款車型上將會搭載全新的1.6T發動機，這臺發動機將會提供兩種不同的調校版本，不過相對于新A3的1.8TSI來說性能上還是有差距。在新B級上并沒有匹配奔馳慣用的7速自動變速箱，而是采用了7速雙離合變速箱，這一點上也與新A3形成了正面競爭。

　　綜合來看，奧迪新A3和奔馳新B級各自擁有一些優勢的地方，奧迪A3能夠提供更豐富的車型選擇，并且動力上會具有一些優勢。而奔馳新B級則在尺寸和空間方面體現出了家用車的實用性。另外一個重要因素就是價格了，從老款的價格再結合新1系的價格區間，奧迪新A3應該繼續保持現有的價格體系，入門級價格應該在25-26萬元左右。

　　而提前換代的新B級如果想要完成搶占市場的目標，那么必須要丟掉老款定價過高的帽子，將價格下探到與對手相當的區間，這樣才能提升競爭力。近期奔馳一系列的降價舉措帶來了不錯的銷量提升，雖然這些降價大多不是官方所為，但也能提供一些指導意義。奔馳之后推出的新車型應該將價格制定得更切合實際一些。