大眾邁騰　　　　　　大眾CC

　　銷量：16188輛　　　銷量：2722輛

　　雖然邁騰的銷量在最近兩個(gè)月有了大幅度提升，但它還是未能超越同門兄弟新帕薩特。從車型平臺(tái)出身來看，來自歐洲大陸、基于PQ46平臺(tái)打造的新邁騰確實(shí)更有資格成為大眾品牌中級(jí)車的代言人，但在品牌認(rèn)可度方面它卻遜色于帕薩特，而這恰恰是國內(nèi)中級(jí)車消費(fèi)者所看重的。除了品牌認(rèn)可度稍遜一籌之外，不能提供6AT車型也讓那些對(duì)DSG變速箱可靠性心存顧慮的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新帕薩特門下。

大眾邁騰

大眾CC

　　與銷量屢創(chuàng)新高的邁騰相比，大眾CC的市場表現(xiàn)有些不夠給力，其月銷量依然在3000輛以下徘徊。和絕大對(duì)數(shù)私人中級(jí)車一樣，中低端車型同樣是CC的銷售主力。看著同樣以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為賣點(diǎn)的別克君威依靠2.0L車型走量，筆者嚴(yán)重建議一汽大眾推出CC 1.4TSI車型，以降低價(jià)格門檻提升銷量。

　　豐田凱美瑞　　　　豐田銳志

　　銷量：10860輛　　銷量：6507輛

　　豐田王牌中級(jí)車凱美瑞在銷量排行榜上被兩款大眾同級(jí)別車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，相信這是很多人所沒有想到的。因?yàn)樾聞P美瑞市場表現(xiàn)一般，已經(jīng)停產(chǎn)退市的老款車型不得不重新入市，它能否大幅度提升廣汽豐田在中級(jí)車市場的份額，還有待進(jìn)一步考察。總結(jié)新凱美瑞市場表現(xiàn)一般的原因，其略顯運(yùn)動(dòng)的外觀顯然是影響它銷量攀升的重要因素，因?yàn)橛胁簧傧M(fèi)者之所以選擇凱美瑞，看重的就是它大氣、穩(wěn)重的外觀，而新款車型并不具備這樣的素質(zhì)。

豐田凱美瑞

豐田銳志

　　與市場表現(xiàn)不給力的凱美瑞相比，豐田的另一款中級(jí)車銳志可謂是漸入佳境。依靠齊備的主動(dòng)安全配置和V6+后驅(qū)的技術(shù)賣點(diǎn)，銳志已經(jīng)在市場上找到了自己的位置。對(duì)于那些準(zhǔn)備花20～25萬元購買豐田中級(jí)車的私人消費(fèi)者，筆者建議您放棄凱美瑞選擇銳志，因?yàn)樗木C合素質(zhì)更出色。