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全新保時捷911到店實拍 期盼已久的換代

2012年05月22日 02:00 來源:車訊網
作者:李?
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  上一代延續了13年的蹩腳內飾終于有了改變,自從Panamera和新卡宴問世以來,直瀑式中控臺成為了保時捷最新特征。老款內飾操作面板坡度向內操作起來確實不太舒服,新款的則更加順手,而且按鍵的材質和做工提高了不少,功能按鈕更加直觀。

  側面來看這個直瀑式中控臺似乎更帶感,擋把離方向盤的距離十分的近,對于一款跑車來說這很重要,減少了換擋的行程。不過,這款車配的是方向盤撥片換擋,手動版本的目前還沒有引入國內。但是空調的控制的便利性就有一點犧牲了。

  雙區恒溫空調帶電加熱座椅,豪華配置上新911要優于老款,在競爭對手里面也是領先的。不過由于其瀑布式的設計,空調按鈕完全仰面朝上,還設置在擋把前面,便利性打了一些折扣。

  金屬裝飾的方向盤看起來檔次瞬間提升,比老款看起來給力不少,左右各有SPORT PLUS和彈射起步的顯示燈,按下中控臺上的SPORT PLUS,轉速踩到6500轉,突然松開剎車,接下來就是去感受這種沁人心脾的快感吧,你懂得!

  五個圓形的儀表精致又實用,轉速主表右邊是一個彩色屏幕,主要為行車電腦、各種車輛狀態信息。而且駕駛時,里面還有秒表功能,還能計算瞬間橫向和縱向G值,只能說,它真的太專業了。

  全新的音響導航模塊進步不小,細膩的畫質,觸摸屏的使用非常的順手,主要用于導航功能和選裝的車載免提系統。還有一項重要的功能,就是能夠記錄比賽數據。音響能夠選裝BOSE和更高端的Burmester兩個品牌,前者8個放大器12個音箱,后者12個放大器12個音箱,總之讓你聽膩了發動機的轟鳴后,還有更美妙的聽覺盛宴。

  設置在左側的鑰匙孔是保時捷的傳統設計,當時是為了方便比賽的設計需要,后來就被延續了下來。那么也就出現了很多新車主上車找不到鑰匙孔的狀況,還需老車主指點迷津啊。

  新911為日常駕駛考慮的也很周到。專門的運動型懸掛按鈕能夠將車輛快速的轉換成“戰斗模式”,而自動啟停系統還真的挺趕時髦,體現了保時捷對環保的重視,但可惜國內目前還沒有這個意識,再想想北京下午5點半的東三環,幾米幾米的往前蹭,自動啟停明顯不適合這種路況。中控臺的秒表昭示了911為運動而生,也成為了保時捷一個經典的傳統設計。

責任編輯:高岳
 

保時捷-保時捷911

廠 商:保時捷
車 型:保時捷911
級 別:跑車
指導價:129.5-269.2萬元

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