2012年05月18日 02:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:閆磊
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在日常駕駛中兩款車(chē)表現(xiàn)出了不同的風(fēng)范。新??怂拐w風(fēng)格比較硬朗,雖然比起老款車(chē)型來(lái)還是更多的照顧到了舒適性,懸掛的硬度有所降低,但是相比起新速騰來(lái),新福克斯還是更有駕駛的樂(lè)趣,1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿(mǎn)意駕駛者對(duì)日常駕駛的動(dòng)力需要,偶爾的加速超車(chē)也能夠輕松完成。
雙離合變速箱的應(yīng)用是這一代福克斯的一大亮點(diǎn),比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更加迅捷的換擋速度讓新??怂棺兊酶訖C(jī)敏,但是這臺(tái)變速箱與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上還不盡完美,換擋時(shí)的頓挫感比較明顯,而在擁堵道路上不斷變速跟車(chē)時(shí),這種感受更加強(qiáng)烈,換擋帶來(lái)的停頓會(huì)影響駕車(chē)的舒適性。
在駕駛方面的調(diào)校上,新??怂贡A袅溯^多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念。方向盤(pán)不僅比較沉,轉(zhuǎn)向的角度也更小一些,這樣方向盤(pán)只需要打更小的角度就能夠完成相同的車(chē)輪轉(zhuǎn)向,便于駕駛者操控車(chē)輛。整體上來(lái)看新??怂谷匀皇且豢畋容^運(yùn)動(dòng)化的緊湊型車(chē),在越來(lái)越多車(chē)型向舒適妥協(xié)的大環(huán)境下,新福克斯應(yīng)該會(huì)受到追求駕駛樂(lè)趣的人們的喜愛(ài)。
相反新速騰則更傾向于大眾化的汽車(chē)用戶(hù),更多的用車(chē)者還是以簡(jiǎn)單的代步為主,新速騰的態(tài)度轉(zhuǎn)變也是為了迎合普通消費(fèi)者的用車(chē)?yán)砟睢O啾绕鹦赂?怂梗滤衮v的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有那么給力了,如果您是一位“夠用就好”的用車(chē)者,那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是能夠滿(mǎn)足您的需要。
6速自動(dòng)變速箱主要體現(xiàn)出了舒適駕駛所需要的平順性,在日常駕駛中只要不是動(dòng)作過(guò)激,幾乎都感覺(jué)不到明顯換擋,這相對(duì)于新福克斯變速箱的表現(xiàn)就更符合家用車(chē)的需要。另外相比新??怂?,新速騰在各個(gè)方面都要更軟一些,方向盤(pán)和踏板的力度更輕柔一些,用著不會(huì)太吃力,但是相比日系車(chē)還是保留了一定的重量感。
新速騰的后懸掛變?yōu)榘氇?dú)立式后,很多人都在擔(dān)心是否會(huì)影響駕駛的舒適性。從實(shí)際體驗(yàn)上看,在正常道路上基本不會(huì)受到影響,而在通過(guò)比較高的減速帶或者左右路面不平整時(shí),后軸還是會(huì)帶來(lái)一些顛簸,不過(guò)應(yīng)該說(shuō)新速騰已經(jīng)把這個(gè)半獨(dú)立后懸掛調(diào)校的很不錯(cuò)了。
從日常駕駛的情況看兩款車(chē)各有特色。新福克斯的硬朗風(fēng)格更明顯,但是舒適性方面沒(méi)有新速騰好;而新速騰動(dòng)力和操控能力也要遜于新??怂?。下面我們就要到測(cè)試場(chǎng)地上,針對(duì)兩款車(chē)的極限能力進(jìn)行考量。
廠 商:一汽-大眾
車(chē) 型:速騰
級(jí) 別:緊湊型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):13.18-22.58萬(wàn)元