車型二：斯巴魯XV

　　指導價：19.98~23.28萬元

　　優點：水平對置發動機及運動型轎車底盤，讓斯巴魯XV有出色的運動性能

　　缺點：空間和緊湊車相當，缺少SUV應有的寬敞舒適

　　斯巴魯XV誕生于新翼豹平臺，屬于翼豹的跨界衍生產品。XV第一眼看過去很像兩廂轎車，只是底盤有所升高，最小離地間隙達到220mm，相比一般轎車要實用很多。車體下部和輪眉處經過深色塑料包裹，增強視覺層次感的同時，有很好的防刮蹭功能。XV的前進氣格柵采用的是倒梯形蜂窩狀的設計，中間添加了銀色的金屬飾條，配合犀利的鷹眼前大燈，讓斯巴魯XV的前臉看上去充滿了力量感。XV車尾相對簡潔，保險杠的粗壯設計略顯夸張，紅白相間的尾燈中規中矩。

　　斯巴魯XV采用了個性十足的五幅雙股亞光輪圈，邊緣處經過拋光處理，看起來很粗獷。輪胎使用的是優科豪馬225/55 R17，配合220mm離地間隙有不錯的通過性能。XV的長寬高分別為4450mm×1780mm×1615mm，軸距為2635mm。實際空間體驗和一般緊湊車水平相當。

　　內飾上，斯巴魯XV有日系車典型的風格，設計素雅做工細膩。深淺雙色內飾風格鑲嵌了銀色金屬質感裝飾條，雙圓盤設計儀表盤采用白色背景，刻度清晰，可讀性強。粗壯的方向盤沿用了力獅車型上的設計，采用皮質包裹，抓握的貼合度非常好。

　　動力方面是斯巴魯XV的一大亮點，其搭載的第三代2.0L水平對置4缸發動機非常有特點，發動機活塞設計并不像常見的引擎那樣垂直上下運動，而是平均分布在曲軸兩側，水平方向上左右運動。這一特別設計使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，有效地增強了車輛的穩定性。數據表現上，這款發動機的最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩196N·m/4200rpm。變速器匹配的是6速CVT變速器，在同級對手中表現出色。

　　另外值得一提的是XV的底盤設計繼承了斯巴魯翼豹的大部分基因，懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉橫臂式獨立懸架。經典的左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)被斯巴魯XV很好的沿用著。

　　編輯點評：斯巴魯XV作為一款SUV來說有些牽強，但作為跨界車是最恰如其分的。脫胎于運動型轎車翼豹，繼承了不錯的運動基因，再加上較高的離地間隙，駕馭這款車會帶來更多自由的樂趣。