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[星爺說車]從途觀途安看汽車的功能與性能

2012年05月11日 02:00 來源:車訊網
作者: 夏星
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    用紙箱進行裝載能力測試

    為了更加直觀地表達空間的大小,為了更為清晰地展示汽車的載物能力,在歷次《拆車坊》的趣味測試環節,我使用統一規格的紙箱(500×310×310毫米),對不同的汽車進行裝載能力測試。這一次,途安的行李倉里裝進了10個紙箱。

    而途觀的行李倉里,只能裝進6個紙箱。順便提一下,兩車行李倉均配備了遮物簾,途安為卷簾式,收起很方便,在車內占據的空間很小;途觀為硬板式,如果行李倉滿載,車內又坐了4個人的話,是很難找到適宜的地方安置這塊板子的,惟一的解決方案恐怕只有放在家中。

    所有的兩廂車、MPV車、SUV車的后排座都能折疊,因而實現多功能。放倒途觀第二排座椅的椅背,車內縱向距離為1.78米,地板基本平整,廠家宣布的容積是1530升。

    途安第二排座椅的收起形式為往前折疊,地板平整度略遜于途觀,但優點是第二排座椅可以很便捷地取下,此時車內縱向距離為1.94米,廠家宣布的容積是1900升。

    再次用500×310×310的紙箱做裝載試驗,途安車內容納了28個紙箱。這是截至到目前為止,裝載試驗中的最高記錄。在第三期《拆車坊》中,ix35最多可以容納18個紙箱,逍客最多可以容納16個紙箱。在第五期《拆車坊》中,CR-V容納了20個紙箱。途安空間之大,裝載能力之強,由此可見。

    途觀在放倒后排座之后,車內最多可以容納19個紙箱。

    通過一系列對比與分析,可以得知:雖然途觀與途安出自同一技術平臺,但因為設計師給予的定位不同,能夠實現的功能差異較大。對于消費者而言,如果希望車內空間大,途安之類的MPV車應該成為首選,因為它的功能強大;如果希望汽車通過能力強,途觀之類的SUV車肯定是必然的選擇,因為它的性能占優。

    性能難道不重要嗎

    首先看看兩車的性能差異。以現款車型為例,途觀的動力主要是1.8T+6速手自一體變速器,途安的動力為1.4T+5速手動變速器或7速雙離合自動變速器。兩車性能如下表。不難看出,途安的發動機排量雖然比途觀小了0.4升,但最高時速與加速度的差異并不明顯,更為重要的是,途安比途觀便宜5萬元。

途安與途觀入門級車型的對比
  途安 途觀 
動力  1.4T+5速手動 1.8T+6速自動
功率 96千瓦 118千瓦 
扭矩 220牛米 250牛米 
最高時速 190千米 190千米 
0-100千米加速 11秒 約10.39秒
綜合油耗 7.4公升/百千米 9.2公升/百千米
入門級指導價 14.98萬元 19.98萬元
制表:車訊網 http://www.guaihun.cn

    說到性能,很多人會立即想到增壓發動機,單就性能而言,增壓發動機的功率大,加速快,這是優點,但它的購買及使用花費也會隨之加大,如果您的預算充足,可以考慮動力更強的機器,如果預算不多,就沒必要勉強自己,盲目崇拜增壓發動機。

    事實上,不管是汽車廠家刊出的廣告,還是媒體對汽車進行試駕之后寫出的文章,對動力的描述占據了絕大部分的篇幅。事實上,微型車的主題詞是小巧,小型車的主題詞是經濟,緊湊型車的主題詞是實惠,中型車的主題詞是適當,行政型車的主題詞是舒適,豪華型車的主題詞是享受。它們當中只有部分車型,在設計的時候才會把性能放在首位,比如,小型車中的迷你、緊湊型車中的翼豹、中型車中的君威、行政型車中的捷豹XF。所以說,不分車型,一概強調動力是毫無意義的。

    另一方面,增壓發動機分為渦輪增壓和機械增壓兩種,其中,渦輪增壓較為普遍。那么,裝備了渦輪增壓發動機的汽車,性能到底能提高多少呢?由于途觀與途安均配備了渦輪增壓發動機,無從對比,我找到五款既有增壓發動機,又有自然吸氣發動機的車型,把其性能列成下表,就不難分析出答案。

五款配備兩種發動機車型的性能對比
  最高時速 百千米加速 綜合油耗 入門價 
高爾夫1.6 185千米 11.9秒  6.9公升  11.88萬元
高爾夫1.4T 200千米 9.6秒 6.3公升 13.58萬元
科魯茲1.6 180千米  12.6秒 7.3公升  11.39萬元
科魯茲1.6T 225千米 8.7秒  7.7公升 15.99萬元 
騏達1.6 184千米 11.9秒  7.2公升  10.53萬元 
騏達1.6T 220千米 8.2秒 7.8公升 13.88萬元
英朗1.6 185千米  12.3秒 6.7公升 13.49萬元 
英朗1.6T 220千米 9.0秒 7.8公升  17.15萬元
朗逸1.6 180千米 11.8秒 6.8公升 11.28萬元
朗逸1.4T 200千米 9.8秒  6.3公升 13.28萬元
制表:車訊網 http://www.guaihun.cn

    分析這些數據可以得知,同一款車,配備渦輪增壓發動機之后,最高時速增加了15-45千米,0-100千米的加速時間縮短了2-3.9秒,燃油消耗有高有低。同時,渦輪增壓發動機的車型,在購買時要至少多花1-2萬元(刨除其它配置),在使用過程中,每次做保養時,要多花200元左右(全合成機油),另外,增壓器一旦損壞,更換的花費也不便宜。

    這道理就如同坐火車,時間是靠鈔票換來的。比如,消費555元,5小時到上海;消費410元,8小時到上海;不趕時間的話,花179元14個小時也能到上海。選擇哪趟火車,每個人會根據自己的鈔票而定,汽車也是如此。多花錢就能獲得包括高車速和高加速度之類的高性能,只不過,這種高性能在日常駕駛中,很難體現,實際意義甚微。

點擊進入拆車坊第五期專題

    功能與性能相比,顯然是前者更具現實意義。因為,功能需求屬于常態需求,不管是居家過日子,還是老少三代集體出游,都需要大空間和座椅的多變性。所以,只要不是特殊的愛好者,汽車消費還是保持理性為最佳。

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責任編輯:夏星
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大眾-途觀

廠 商:上海大眾
車 型:途觀
級 別:SUV
指導價:19.98-31.58萬元

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