動力性能：沿用頤達HR16DE發動機，4AT技術并不先進

　　目前，啟辰D50只搭載了1.6升這一種排量的發動機，這款發動機其實就是頤達的HR16DE發動機，并且在打開發動機艙蓋后可以清晰地看到"NISSAN"的標識。這款發動機的最大功率為86千瓦，峰值扭矩為153牛米，賬面數據并不算出彩，但燃油經濟性方面卻得到了很多頤達車主的贊許。

　　與發動機匹配的有5擋手動和4擋自動這兩種變速箱型式，可以毫不忌諱的說，這兩款變速箱同樣來自于頤達。其實，啟辰D50幾乎整套的動力系統都是沿用自頤達，只不過在經過了廠家的改進之后，啟辰D50在排放和燃油經濟性方面會相對有所提高。

　　安全配置：差異在于有無發動機電子防盜鎖，整體配置不算突出

　　啟辰D50在安全方面的配置并不算豐富，跟同級車型相比雖然沒有什么優勢，但是也并沒有落后于對手。前排雙氣囊、安全帶未系提示、車內中控鎖、ABS防抱死以及EBD制動力分配等常見配置均為全系標配。

　　除此之外，啟辰D50還全系標配了ISO兒童座椅接口，隨著國內消費者對于兒童安全的重視，這項配置也開始逐漸被人們所重視。EBA剎車輔助這項配置在同級車型中也并不常見，而啟辰D50的全系車型上都配備了此項配置。高、低配車型在安全配置方面的區別并不大，高配的手動/自動尊貴版僅僅是比低配的手動/自動舒適版多了發動機電子防盜鎖這項配置。

　　編輯點評：啟辰D50的車系車型并不算多，并且各車型版本之間的差異也很顯而易見，所以要想選出其中性價比最高的車型并非難事。對于選擇這一價位區間的消費者而言，配置過于豐富并不見得就是好事，因為配置豐富了，價格自然也就水漲船高。尊貴版車型比舒適版車型整體貴了7000元，但多出的配置僅限于鋁合金輪轂、電動天窗、皮質座椅、前霧燈和單碟CD這幾項，而舒適版車型自身的配置卻也已經能夠滿足日常家用，所以多出的這7000元并不值當。

　　接下來就在舒適版的兩款車型中做出選擇。對于像北京這樣交通特別擁堵的城市而言，自動擋車型駕駛起來自然會更加省心，但無奈啟辰D50的自動擋車型僅是搭載了一款4擋自動變速箱，跟寶駿630、全球鷹GX7等這些搭載6擋手自一體變速箱的同級對手相比并無絲毫優勢，更何況啟辰D50的自動擋車型還比手動擋車型貴了9000元。所以綜合來看，在啟辰D50的全系四款車型中，性價比最高的是入門的手動舒適版。