中型車對比篇：邁銳寶1.6T對比蒙迪歐2.0T

　　憑借著擁有超高人氣的代言人梁朝偉以及技術成熟可靠的通用Epsilon Ⅱ平臺，邁銳寶1.6T車型還未上市就已經(jīng)受到了大量消費者的高度關注。同樣是美國品牌，同樣誕生于歐洲研發(fā)中心，且預計價位十分接近的長安福特蒙迪歐-致勝2.0T車型進行對比，價位相近應該選誰?

　　來自于上海通用的雪佛蘭邁銳寶是在今年2月份才新近上市的車型，當時只推出了2.0L和2.4L車型，而搭載了1.6L渦輪增壓發(fā)動機的1.6T車型則是在本次北京車展上才正式在國內首發(fā)亮相。據(jù)悉，該車將在今年年中上市，預計售價19萬起。

　　邁銳寶1.6T車型在車身尺寸方面同樣沒有做出任何變化，因為是基于通用Epsilon Ⅱ平臺發(fā)展而來的，所以2737毫米的軸距跟新君威完全一致。這樣的車身尺寸跟同級對手相比并沒有什么優(yōu)勢可言，不過較為動感的外形設計和1.6T發(fā)動機的搭配組合卻也激發(fā)了不少消費者的購買欲望。

　　比起邁銳寶稍顯優(yōu)雅的運動外觀，蒙迪歐-致勝則要更為野性一些。犀利的前大燈和寬大的水箱散熱口能給人帶來強烈的視覺沖擊，全新的家族式“鯰魚頭”前臉更是極富殺傷力，給人造成了車身更大、更長的視覺假象，而2.0T車型前翼子板兩側“ECOBOOST”和車尾GTDi字樣的標識也向人們彰顯著自己非同一般的身份。車身尺寸方面，蒙迪歐-致勝的長寬高分別為4854*1886*1495毫米，軸距為2850毫米，整體要比邁銳寶大上不少，在后排腿部空間的表現(xiàn)方面也要強過邁銳很多。

　　內飾/空間：蒙迪歐-致勝空間占壓倒性優(yōu)勢

　　邁銳寶1.6T車型的中控臺同樣采用了飛翼式對稱設計，整體風格簡潔流暢，上方按鍵布局合理觸手可及并沒有松曠的感覺，整體做工沒有顯示出美系車的粗獷和豪放，內飾用料采用了中高級轎車慣用的軟性材料，提升了質感。配置方面擁有電動天窗、鯊魚鰭天線、ECS電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)等等。

　　邁銳寶2737毫米的軸距比蒙迪歐-致勝2850毫米的軸距短了不少，后排腿部空間表現(xiàn)自然不會有蒙迪歐-致勝那么優(yōu)秀。由于邁銳寶并沒有像新君威一樣采用Coupe溜背式的尾部設計，所以即便共用同一個平臺，邁銳寶的頭部空間也還是要比新君威要出色一些，跟蒙迪歐-致勝不分伯仲。

　　雖然是一款美國車，但蒙迪歐-致勝的內飾做工并沒有讓我們體會到太多的美國式粗狂風格，黑色和銀色相交的內飾配色看上去既商務又時尚，鍍鉻裝飾條的使用也提升了整車的檔次感。

　　蒙迪歐致勝的軸距達到了2850毫米，這樣的數(shù)據(jù)與市面上主流的熱銷B級車型邁騰、凱美瑞、雅閣相比都有較為明顯的優(yōu)勢，正是得益于這超長的軸距，蒙迪歐致勝在車內空間尤其是縱向腿部空間方面顯得格外自信，身材高大的乘客坐在這里依然可以獲得出色的腿部空間，不過頭部的表現(xiàn)只能說比較一般了。

　　動力：蒙迪歐-致勝2.0T發(fā)動機性能更為強悍

　　雖然外形十分運動，但先期上市的邁銳寶卻并沒有將運動性能作為賣點，這跟其只搭載了2.0L和2.4L這兩套動力系統(tǒng)是密不可分的，不過這一切都將1.6T車型正式推出后發(fā)生變化。邁銳寶的1.6T車型將搭載Ecotec 1.6L渦輪增壓發(fā)動機，從目前得到的消息看，這款發(fā)動機的參數(shù)和調校都與君威1.6T車型相同，沒猜錯的話，最大功率應該為132千瓦，峰值扭矩為230牛米。這款發(fā)動機還具有SuperBoost超增壓技術，并配以6擋手動和6擋手自一體這兩種變速箱可供消費者選擇，官方給出的百公里綜合油耗為7.5L。

　　和只是外觀運動的邁銳寶不同，新款蒙迪歐-致勝新增了兩款搭載2.0T+Powershift雙離合變速箱組合的車型，其中GTDi 200車型搭載的是EcoBoost 2.0GTDi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率149千瓦，峰值扭矩300牛米，而GTDi 240車型數(shù)值更加恐怖，最大功率176.5千瓦，峰值扭矩達到了驚人的340牛米。如此驚人的數(shù)值，是邁銳寶1.6T車型力所不能及的。