【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在剛剛結(jié)束的北京車展上，各大廠商都紛紛展出了自己的新車，在東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)上最重量級(jí)的新車就是全新一代的軒逸了。這款車型在國(guó)內(nèi)首發(fā)后將會(huì)在年底正式上市銷售，而目前這款車的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，為15-17萬(wàn)元。關(guān)于這款車的介紹我們已經(jīng)了解過(guò)了，下面我們就來(lái)分析一下這款車的市場(chǎng)定位以及預(yù)售價(jià)是否合理。

　　全新軒逸想要重新提升身價(jià)

　　關(guān)于軒逸的市場(chǎng)定位問(wèn)題，我們應(yīng)該先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這款車的歷史背景。第一代軒逸實(shí)際上是繼承了日產(chǎn)的老牌中型車藍(lán)鳥的，在剛推出時(shí)軒逸尾部掛的車標(biāo)還是“藍(lán)鳥·軒逸”。藍(lán)鳥這款車在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是第一代商務(wù)中型車的代表之作，所以作為這款車的后續(xù)車型，應(yīng)該說(shuō)軒逸是有著比較深厚的商務(wù)中型車背景。

　　實(shí)際上，軒逸剛剛上市時(shí)也是這樣定位的，全新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的xTronic無(wú)級(jí)變速箱，在當(dāng)時(shí)來(lái)看都是處于領(lǐng)先地位的動(dòng)力配備。但是眾所周知，在國(guó)內(nèi)想要走商務(wù)路線，軸距尺寸非常關(guān)鍵，只有2700毫米軸距的軒逸在當(dāng)時(shí)已經(jīng)無(wú)法和主流中型車抗衡了。所以上市之后銷量始終不如人意。

　　2007年是軒逸關(guān)鍵性的一次改款，增加配置、降低價(jià)格、主打1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)——這一切的改變都預(yù)示著軒逸開始放低姿態(tài)，加入到緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)之中。事實(shí)證明軒逸的這次定位調(diào)整是非常及時(shí)并且正確的，直到今日軒逸仍然是一款很具有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型家用車，月銷量仍在萬(wàn)輛左右。

　　但是似乎東風(fēng)日產(chǎn)并不甘心讓軒逸僅僅守住緊湊型轎車這塊陣地就滿足了，在北京車展上推出的全新軒逸不僅帶來(lái)個(gè)符合新一代日產(chǎn)設(shè)計(jì)理念的全新造型，也帶來(lái)了全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)以及比老款高了近3萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。全新軒逸的車型定位再次提高，歸結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)方面的原因：

　　原因1：品牌緊湊型車過(guò)多，需要拉開檔次

　　東風(fēng)日產(chǎn)是緊湊型級(jí)別車型最密集的廠商之一，可以看到如果算上啟辰的話，旗下從陽(yáng)光到軒逸，這一級(jí)別共有5款車型，并且其中4款都是剛完成換代不久或即將換代的主力車型。這樣如果車型間不拉開一些差距的話，很容易造成市場(chǎng)重疊并導(dǎo)致同室操戈。

　　從目前東風(fēng)日產(chǎn)這幾款車的定價(jià)來(lái)看，以自主車型定位的啟辰D50和陽(yáng)光兩款車型各個(gè)擁有獨(dú)立的價(jià)格區(qū)間，但是新款騏達(dá)、老款的頤達(dá)以及老款的軒逸都處于相對(duì)集中的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。這樣?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)自然希望全新軒逸能夠避開這塊細(xì)分市場(chǎng)，從新軒逸15-17萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，也正好避開了新騏達(dá)的價(jià)格檔。