雪鐵龍C4 Aircross對(duì)比三菱勁炫 一母同胞

　　一向以操控和運(yùn)動(dòng)擅長(zhǎng)的雪鐵龍對(duì)于suv車型一直是不太感冒，但無奈市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，雪鐵龍也開始加大對(duì)SUV車型的投入力度。由于PSA集團(tuán)與日本三菱汽車之間的合作關(guān)系，他們旗下的多款車型都采用了相同的技術(shù)平臺(tái)，這款C4 Aircross正是雪鐵龍基于三菱勁炫平臺(tái)打造的城市緊湊型SUV。這款新車和三菱勁炫出自相同平臺(tái)，兩款車同為進(jìn)口車型，究竟有何區(qū)別?兩款車型將在市場(chǎng)中處于何種位置?下面我們就來把這對(duì)異性同胞拿來說道說道。

外形是C4 Aircross和勁炫的最大區(qū)別

　　外形設(shè)計(jì)是雪鐵龍和三菱最大的區(qū)別，三菱勁炫雖然已上市，但個(gè)性的外觀目前看來依然前衛(wèi)。特別是倒梯形大嘴進(jìn)氣格柵，延續(xù)了三菱家族式倒梯型設(shè)計(jì)思路，配合犀利的“怒目”前燈，讓勁炫外觀動(dòng)感時(shí)尚。側(cè)面線條和C4 Aircross如出一轍，而尾部設(shè)計(jì)更趨簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)短的車尾總讓人感覺有些不夠厚實(shí)。

　　需要提出的是，雪鐵龍C4 Aircross與三菱勁炫在內(nèi)飾方面采用了大量的共用部件，比如采用三幅式運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、雙瞳式紅白相間的儀表盤、一體式中控臺(tái)(高配可選裝DVD多媒體導(dǎo)航系統(tǒng))、三圓旋鈕設(shè)計(jì)空調(diào)控制區(qū)等。好處當(dāng)然是能較低配件成本，但千篇一律的內(nèi)飾造型不會(huì)顯得太單調(diào)嗎?

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩款車型的內(nèi)飾采用了大量的共用部件

　　動(dòng)力總成方面，C4 Aircross搭載一款高效2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，扭矩198牛米，配搭6速CVT無級(jí)變速箱，兼顧性能與環(huán)保達(dá)到平衡。同時(shí)4008還配備電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，選擇智能四驅(qū)模式或者兩輪驅(qū)動(dòng)模式，可以做到一定的越野性能。據(jù)廠家介紹，C4 Aircross的四輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式在路面抓地力不佳的情況下使用，由電子控制單元傳遞給后輪的扭矩是4WD模式的1.5倍。不過兩款車型的動(dòng)力幾乎完全相同，僅僅有調(diào)校上的細(xì)微差別。

　　實(shí)際上，標(biāo)致雪鐵龍由于沒有自己專門的SUV車型平臺(tái)，僅僅是借用三菱相關(guān)車型貼牌生產(chǎn)。這種做法讓不懂行情的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者或多或少有種上檔的感覺。其實(shí)，這種銷售方式在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)里并不鮮見，特別是國(guó)產(chǎn)品牌購(gòu)買國(guó)外二手生產(chǎn)線進(jìn)行自主車型的生產(chǎn)和研發(fā)，貼牌生產(chǎn)讓部分消費(fèi)者經(jīng)過了“免疫”，接受雪鐵龍C4 Aircross也不是難事。說到底還是價(jià)格因素，如果貼牌能帶來實(shí)際上的成本降低，把合理價(jià)格讓消費(fèi)者享受到，那么國(guó)人自然樂意。但以目前C4 Aircross的定價(jià)策略來看，銷量到底如何，還真的很難預(yù)料。

編輯總結(jié)：

    其實(shí)通過眾多全新SUV和老車型的對(duì)比來看，并不是每一款車型都做足了十足的準(zhǔn)備，其中不乏一些車型匆忙上市，有些SUV還有偷梁換柱的嫌疑。因此最后我們得出結(jié)論：新的未必就是好的，購(gòu)車仍需謹(jǐn)慎，那些久經(jīng)考驗(yàn)的車型或許更為值得選擇。