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北京車展最火SUV大比拼 購買SUV需要慎重

2012年05月04日 02:00 來源:車訊網 作者:張丹 我要評論()

  馬自達CX-5對比現代ix35 選技術還是要面子

  目前在國內車市,只要是SUV就總能引發高度關注,實在是耐人尋味。在北京車展高調登場的馬自達CX-5受盡了關注,它主打的技術牌,產品本身有很多看點。除了技術外,也有些SUV會在外形方面下足功夫,例如北京現代ix35,擁有它會讓你感覺很有面子。作為消費者,對待這兩款車型,您是選技術還是要面子是個現實的問題。

外形方面,早已上市的ix35會更討喜

  雖然ix35早已經亮相,在外形方面的造詣它要比最新亮相的CX-5更受好評。采用流體雕塑的ix35前臉看起來十分兇猛,復雜的線條設計也讓其看起來層次感很強,比馬自達CX-5的多了幾分硬朗,剛柔并濟的設計讓其看起來比CX-5更加野性。

  內飾方面,馬自達CX-5頗具科技感的設計在量產化后被大量削弱,而全黑的內飾則只能算是一個對消費者小小的補償。在表面功夫上,現代IX35依舊做的很好,硬質塑料儀表臺雖然達不到精致的水平,但表面處理十分得體。

ix35除了討喜的外觀還有討喜的天窗

  馬自達CX-5的技術牌指的是動力系統,雖然同時搭載2.0L發動機,但是馬自達CX-5的SkyActiv-G榮獲了沃德十佳發動機,發動機在6000轉/分時能爆發118千瓦的最大功率,210牛米峰值扭矩則在4000轉/分時達到。該發動機還采用了缸內直噴,可變進氣和排氣氣門正時系統,阿特金森循環的使用,無需要優質汽油便可實現最大行程超長膨脹沖程,13:1的高壓縮比使發動機有較高的燃燒效率,同時還具有出色動力和燃油經濟性。

SkyActiv-G是馬自達CX-5最大的技術亮點

  該發動機還在重量上減輕了10%,摩擦降低了30%,燃油效率提升了15%,并且在中段轉速區間,能提供充沛的動力輸出。 在中段轉速區間,能提供充沛的動力輸出。除此之外,CX-5還會搭載我們熟悉的那臺2.5L自然吸氣發動機。CX-5有前驅和四驅兩種驅動方式可選,變速箱也提供了6擋手動和6擋自動兩種變速箱型式可供選擇。

馬自達CX-5的后排空間不錯

  最后總結,雖然馬自達CX-5的跨界造型沒有讓人眼前一亮,但是CX-5擁有的發動機是令人期待的;而2012款ix35除了延續原有車型的主要特征外,還在外觀、內飾、配置等方面進行了多項升級,雖然新款ix35也在發動機上做了升級,但是和馬自達CX-5相比還是差了些。

 
馬自達CX-5對比現代ix35

目前在國內車市,只要是SUV就總能引發高度關注,實在是耐人尋味。在北京車展高調登場的馬自達CX-5受盡了關注,它主打的技術牌,產品本身有很多看點。除了技術外,也有些SUV會在外形方面下足功夫,例如北京現代ix35,擁有它會讓你感覺很有面子。作為消費者,對待這兩款車型,您是選技術還是要面子是個現實的問題。
相關關鍵詞: 北京車展 - 車訊網 - 哈弗H7 - 帝豪EX8 - SUV - 新勝達 - 國產科帕奇 - 漢蘭達 - 雪鐵龍C4 - Aircross
責任編輯:張丹

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